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粉沙质海岸泥沙运动特性研究 港航101 吴劼纯 201010413007 粉沙质海岸是新取名的一种特殊海岸, 海岸泥沙平均中值粒径d50 介于0.03- 0.10 mm 之间, 泥沙起动流速小, 沉降速度大, 沉积后密实很快, 泥沙运移型态十分复杂, 既有悬移质, 又有推移质, 还有底部高浓度含沙水体层, 泥沙活跃, 在大风浪作用下, 海床易发生大冲大淤, 对海岸工程和港口航道构成极大威胁。由于近年来粉沙质海岸上相继出现了一系列严重的港口、航道泥沙淤积问题, 粉沙质海岸才逐渐被重视, 成为海岸工程泥沙研究中被关注的焦点。 粉沙质海岸的界定 根据海岸泥沙平均粒径d50 对平原海岸进行分类: d50 小于0. 03 mm 为淤泥质海岸,d50大于01 1 mm 为沙质海岸。对d50介于0.03-0.1 mm 的海岸对粉沙质海岸的泥沙运动特性进行了系统、全面的研究。进一步定名为粉沙质海岸。平原海岸的分类与泥沙分类的相应关系见表1。 决定海岸类型的基础物质是泥沙本身, 泥沙水力特性、运移型态和淤积特征又与泥沙粒径级配有密切关系, 因此界定粉沙质海岸要考虑三个因素: 中值粒径d50、黏土含量和泥沙粒径的分选性。 ( 1) 中值粒径:粉沙质海岸泥沙平均中值粒径d50介于0.03-0.1 mm 之间。 ( 2 ) 黏土含量: 泥沙粒径组成中粒径小于0.004 mm的黏土含量对泥沙的起动、沉降和密实等水力特性影响很大。根据现场资料分析和室内试验资料整理, 淤泥海岸的泥沙极细, 黏土含量均超过25%; 沙质海岸泥沙粒粗, 黏土含量较小, 一般不到5% ; 在粉沙质海岸上, 黏土含量约在5%- 25% 之间。因此可界定黏土含量大于25% 时为淤泥质海岸; 黏土含量在5%-25%之间时为粉沙质海岸; 黏土含量小于5% 时为沙质海岸。 ( 3) 泥沙粒径的分选性, 表示泥沙粒径大小的均匀程度, 可用下式计算 ( 1)式中, 分别表示泥沙d75和d25 的值。粉沙质海岸泥沙粒径的F 值一般在1.4-2.2之间, 分选性为中等; 淤泥质海岸的F 大于2.2, 分选性差; 沙质海岸的F 1.4, 分选性好。 界定粉沙质海岸时, 应对上述三个因素综合考虑。对于有些海岸的泥沙平均中值粒径d50 在0.02-0.03 mm 之间, 而黏土含量小于25% , 这类海岸的泥沙水力特性、运移型态和淤积特征往往和粉沙质海岸相似, 在工程中可按粉沙质海岸考虑, 保证工程的安全度。 粉沙质海岸泥沙基本水力特性 泥沙基本水力特性包括泥沙的起动流速、沉降速度和沉积密实过程。粉沙质海岸泥沙基本水力特性是: 起动流速小, 沉降速度大, 沉积密实快和沉积密实度大, 在水动力作用下易起易沉, 泥沙活跃。影响泥沙基本水力特性的主要因素是重力和黏性力,与重力和黏性力有密切关系的是泥沙粒径和黏土含量。为了了解泥沙粒径和黏土含量对粉沙质海岸泥沙基本水力特性的影响, 交通部天津水运工程科学研究院利用天然泥沙配制了不同粒径和不同黏土含量的试样, 进行泥沙起动和沉降的系统试验, 得出一些有价值的结果。 粉沙质海岸泥沙的起动流速 图1 是根据不同理论和现场实测而绘制的泥沙起动曲线。 图1 表示粉沙质海岸泥沙的起动流速处在起动流速曲线的谷部, 起动流速小, 且起动流速随泥沙粒径增大而减小。 交通部天津水运工程科学研究院曾配制系列沙样在试验水槽中进行泥沙起动试验。水槽尺寸长*宽*高= 68.0 m * 0.7 m * 1.0 m。试验工况有水流、波浪、波浪和水流三种, 试验结果用起动流速和起动摩阻流速表示。图2 是用起动摩阻流速表示起动流速的试验结果, 图中仅给出波浪及水流的结果,波浪和水流的结果未列入。 分析图2 和图3 可知: ( 1) 波浪起动流速小于水流起动流速, 即泥沙在波浪作用下容易起动; ( 2) 起动流速随黏土含量增大而增大; ( 3) 起动流速随泥沙粒径增大而减小。 2. 黏土含量对沉速的影响 粉沙质海岸泥沙沉降速度与泥沙中值粒径和黏土含量存在如下关系, 分析图4 得以下结论: ( 1) 沉降速度随泥沙粒径增大而增大; ( 2) 沉降速度随黏土含量增大而减小;( 3) 粉沙质海岸上泥沙粒径增大同时, 常伴随着黏土含量的减小, 因此粉沙质海岸上泥沙沉降速度常随中值粒径增大而较快增加。 三．粉沙质海岸的泥沙运动 在周期性潮流过程中, 潮流速将历经泥沙的各个特征流速( 包括起动流速、悬扬流速、止悬流速和止动流速) , 因而引起各种型态的泥沙运动。在波、流共同作用下粉沙质海岸泥沙运移型态非常复杂,研究粉沙质海岸的泥沙运动, 必须先了解周期性往复流作用下的泥沙运动情况, 再考虑波浪对泥沙运动的影响, 深入分析粉沙质海岸泥沙在波、流共同作用下的运移型态。 周期性往复流作用下的