LPG汽车技术培训-3.ppt

潍柴LPG发动机讲义 一、总体介绍 二、供气系统 三、电控点火系统 四、闭环控制系统 五、线路连接 六、编程器的使用 七、常见故障 一、总体介绍 1、自然吸气式； 2、全工况闭环控制；采用步进电机阀和闭环控制器控制空燃比； 3、排量大，总排量为：9.726升；压缩比较大：10：1； 进气道采用直流气道，保证足够大的气量； 4、进排气门及座采用具有高温下良好的耐磨性和良好的自润滑性； 5、设置有加速传感器，具有加速时加浓功能，确保加速瞬态的动力； 6、设有超速保护装置； 7、配置三元催化转化装置，排放优于欧Ⅱ排放标准。 二、供气系统 1、加气口 2、气瓶及组合阀 3、高压电磁阀 4、蒸发调压器 5、步进电机阀及功率阀 6、混合器及节气门部件 7、高、低压管路 1、加气口 2、气瓶组合阀 3、高压电磁阀 4、蒸发调压器 5、步进电机阀及功率阀 6、混合器及节气门部件 混合器局部 三、电控点火系统 1、电控点火控制器（ECU） 2、点火信号传感器 3、点火线圈和高压线 4、火花塞 电控点火系统原理介绍 钥匙打开后，24V/12V电源转换器开始给ECU供电，当启动发动机转速超过100rpm时(由点火信号传感器获得),ECU开始对各缸按相应的点火正时（点火提前角）发出点火信号，控制各缸点火开关，然后通过接通点火高压线圈对各缸火花塞供电产生火花，完成点火过程。 1、电控点火控制器 2、信号发生器总成 信号发生器拆分图 信号线 3、点火线圈及高压线 四、闭环控制系统 1、闭环控制器 2、闭环执行器（即步进电机阀） 3、氧传感器 4、气量显示开关 5、三元催化器 1、闭环控制器（空燃比控制） 2、闭环执行器（步进电机阀） 3、氧传感器 4、气量显示开关 三元催化器 五、线路连接 闭环控制器输入端线路连接 红黑线：接电瓶正极 黑线：接电瓶负极 紫线：接氧传感器信号线 灰线：与氧传感器搭铁线一起搭铁 棕线：接转速信号线 红线：电源线，受钥匙控制 蓝线：接电磁阀 蓝/黄线：不接 两根黄线：不接 白、蓝、橙、紫线：接步进电机成型插头 闭环控制器输出端线路连接 白线：接组合阀液位显示器 绿线：不接，但端部必须做绝缘处理 红、棕、蓝、黑线:接转换开关成型插头 保险为7.5A，若保险烧断，必须更换7.5A的，不能更换大于7.5A的保险，以免烧毁闭环控制器及其电路。 六、编程器的使用与参数设置 编程器外形 1、DISPLAY(显示) ACT 140 DEF 140 RPM 700 TPS 0V L R 2、SETTING(设定) (1)NO. OF CYLINDER TYPE OF IGNITION(点火气缸数) 4 CYLINDERS(4缸) 5 CYLINDERS(5缸) 6 CYLINDERS(6缸) 8 CYLINDERS(8缸) COILPACK(双线点火) SING-COIL(单线点火) (2)RPM SIGNAL TYPE 转速信号类型 STANDARD(标准)转速信号电压5V WEAK SIGNAL(弱信号)转速信号电压5V (3)TYPE OF CHANGE PETROL-GAS 汽油－燃气转换类型 DECELERATION(减速时转换) ACCELERATION(加速时转换) GAS STARTING(以气体燃料起动) (4)PRIMING TIME 电磁阀开关时间 0.8 SEC (0~400SEC) (5)TYPE OF TPS 节气门位置传感器信号类型 LINEAR(线性) TPS 0~5V LINEAR(线性) TPS 5~0V SWITCH(开关型) 0~12V