RTK在道路勘测与应用.pdfVIP

7．结束语 整合的绿地绿线控制图则的制作方法，比传统以DLG数据为背景的专题图，更加直观、准确、便捷地突出绿地绿线范 围，方便管理者对绿地绿线的管理和保护。 参考文献 【1】梅新安，彭望绿等．遥感导论【M】．北京：高等教育出版社，2001 【2】赵英时等．遥感应用分析原理与方法【M．北京：科学出版社，2003 【3J党荣按，ERDASIMAGINE遥感图像处理方法[M】．b北京：清华大学出版社，2003 DesktopHelp 【4】Arcgis 作者简介 陈玉娜(1983一)，女，助理工程师，主要从事GIS数据建库、遥感影像处理． Email：chenyn075伯126．com联系电话：0754 RTK在道路勘测中的应用 董龙桥 (韶关市测绘院) 摘要：目前铁路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且 效率低，大大延长了设计周期．由于铁路多在山区通视条件比较差，而CPII级点一般两三公里有一对点，因此全站仪在放中桩的 过程中不可避免的要多次搬站．全站仪的测量误差较小，而由于搬站造成的累计误差相对较大．勘测技术的进步在于设备引进和技 术改造，在目前的技术条件下引入GPS技术应当是首选．当前，用GPS静态或快速静态方法建立沿线总体控制测量，为勘测阶段测 绘带状地形图．路线平面、纵面测量提供依据；在施工阶段为桥梁，隧道建立施工控制网，这仅仅是GPS在公路测量中应用的初级 阶段，其实，公路测量的技术潜力蕴于RTK(实时动态定位)技术的应用之中，RTK技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前 景．下面就RTK技术在公路勘测中的应用作简单的介绍． 关键词：RTK．RTK快速静态，电台变频 1．RTK的优势 (1)传统测量外业容易受到地形、气候、季节等诸多因素的影响，使测量精度、作业速度都受到很大限制，在能见 度低，通视条件差的情况下，有些测量作业根本无法进行。而GPS—RTK技术，解决了这个问题。 (2)定位精度高，数据安全可靠，测站间无需通视。在没有已知基准点或基准点被破坏而造成的控制点不足的地区 和由于地形复杂、地物障碍而造成的通视困难地区能快速的、高精度定位。 (3)综合测绘能力强，作业集成度高，易实现自动化。可胜任各种测量内、外业工作。基准站能够为不同用户提供 多项信息输出，流动站利用内置软件控制系统，在作业时，无需人工干预便可进行整周未知数的动态初始化解算，使 辅助测量工作极大减少，作业精度也自动控制和记录，从而使自动化作业指挥系统的建立成为可能。 (4)操作简便，对作业条件要求不高，数据传输、处理、存储能力强，与计算机、全站仪等测量仪器通信方便。 (5)作业人员少，定位速度快，综合效益高。GPS接收机仅需一个人操作，在待测点等待卜2秒即可获得该点的坐 标，外业效率。 2．RTK精度控制 RTK测量与静态相比在可靠性和稳定性上都要差一些，因此我们在作业中可以采取一些措施来提高精度，同时我 们要加强RTK测量的检核。 通常在实践生产中有如下几种常用的方法 (1)己知点检核 该方法要求测区有一定数量的已知点，其中控制测区的点作为起算点，在其中在选部分点来检查，既可以检核参 数的有效性，也可以对仪器本身做一个基本检查 (2)RTK快速静态法 在做RTK的同时记录静态数据，事后对外业的静态数据后处理获得高精度的坐标值与RTK数据比较分析。两种作 际作业时可以有选择的做部分困难地区的快速静态。 (3)复测比较法 复测法有两层含义，其一在基准站搬动后要对前一测站的3，5个点进行复测同时比较两次测量成果。其二是在同 一个点上多次初始化的结果比较。 (4)穿线比较发 该方法和复测法有所不同，是在一测区的RTK测量工作基本完成后，重新布设一条RTK测量链，用于对整个测区 的RTK测量数据进行质量控制。在每个测站的测量数据中选一两个点构成整网的检核链。 该方法可以一次检查多测站的数据质量，所以更加适合质检部门对数据的检查。 ● (5)电台变频检核法 在一测区架设多台基准站，每台基站使用不同的频点发射改正数据。流动站在测量过程中同一个点选用不同基站 的差分改