我国新型有轨电车车辆选型及供电方式研究.pdfVIP

ModernTransportation June2014，Volume3，Issue2．PP．33·38 OurCountryNew ResearchTram VehicleType andPowerSupplyM ode songHul。ZhipingLiu1．WeixiangXu2 1．DepartmentofTransportation，BeijingJiaotongUniversityHaibinCollege，Hunaghua061100 2．CollegeofTrnasportation，BeijingJiaotongUniversiyt，Beijing100044 #Email163．corn Abstract Thedevelopmenthistory ofthetram andnew developmentstatusathomeandabroadofhtetrolleycarareintroducedbythe article，vehicleselectionpartmainlyna alyzesthenew tram railsteelwheeltramsna dwheelrailtram respectivecharacteristics． Focusonhteanalysisofhtemodelhasseveralpowersupplymodeofthertma ，htispaperconsidershtestationoverheadcontact line+vehicleenergy storagepowersupplymodehasna advantagemore，andCna meetthedevelopmentneedsofthenew rtams more，providedreferencedaat forhtefuturedevelopmentofhtedomesticnew trma nadcanchooseaccordingtoneed． Keywords：A New Tram；SteelWheelandRail：Wh eelRail；PowerSupply 我国新型有轨电车车辆选型及供电方式研究 胡松 ，刘志萍 ，徐维祥 1．北京交通大学海滨学院，河北黄骅061100 2．北京交通大学，北京 100044 摘 要：文章介绍了有轨电车的发展史以及新型有轨电车国内外的发展现状，车辆选型部分主要分析了新型有轨电车中 钢轨钢轮有轨电车和胶轮导轨有轨电车各 自的特点。重点分析了新型有轨电车的几种供 电方式，本文认为车站架空接触 网+车载储能供电方式更具优势，更能满足新型有轨电车的发展需要，为将来国内新增有轨电车的发展提供了参考资料 并可根据需要选用。 关键字：新型有轨电车；钢轮钢轨；胶轮导轨；供电方式 引言 据了解，经过二十多年的发展，中国地铁、轻轨的运营里程 目前仅达到 2007公里 1【】，现代有轨电车是 一 种介于地铁和公交之间的运行方式，相比之下，在其进入政策视野不足一年，相关规划就迅速累加到 2000公里以上，充分表明其适合中国国情，有着强大的吸引力。而在 2011年，国家发展和改革委员会发表 的 《关于发展现代有轨电车的指导意见》[61提出：当前，我国城市快速发展，对完善城市综合交通体系、加 快发展公共交通、实现绿色出行提出了新的要求。有轨电车系统具有低碳减排、少污染、保护城市环境的 优势，推动现代有轨电车发展，构建多层次的城市轨道交通体系，具有重要的现实意义和战略意义。又鉴 于新型有轨电车在国外大中型城市应用广泛，发展迅速，而在我国尚处于起步阶段，可以看出新型有轨电 车在我国有着 良好的发展前景与巨大的发展空间。 1 国内外有轨电车的发展史及发展现状 1．1传统有轨电车 1881年 5月，德国工程师冯 ·西门子在柏林近郊铺设了世界上第一条有轨电车线路，靠一条铁轨通 ． 33． Ⅵ ．ivypub．or~mt 电，另一条