刚构桥上无缝线路纵向附加力三维有限元分析.pdfVIP

　 ·工 程 结 构 ·　 刚 构 桥 上 无 缝 线 路 纵 向 附 加 力 三 维 有 限 元 分 析 江万红 ,唐进锋 ,张 　建 ,何晓敏 (中南大学 ,湖南长沙 4 10075) 　　【摘 　要 】　建立以轨道 、桥梁 、支座 、墩台、基础为整体结构的纵向附加 力计算三维有限元模 型; 计 算了 黎 (塘 )钦 (州 )线飞龙郁江特大桥纵向附加力 ;对刚构桥梁纵向附加力规律有了明确认识 。通过对比 , 本模型 计算所得附加伸缩 力 、扰 曲力与平面有限元模型计算值相当 ; 断缝值比平面有限元模型计算断缝值小 ,证实三 维有 限元模型 的计算分析更符合工程实际工况 。 　　【关键词 】　刚构桥 ; 　无缝线路 ; 　纵向附加力 ; 　三维有限元 　　【中图分类号 】　U21312+ 1　　　　　　　　　　　【文献标识码 】　A 　　桥上无缝线路不同于普通铺设于路基上 的无缝线路 ,它 墩台模型组装起来 , 就可 以得 到各种桥型情况 下的桥 上无 除了承受与路基地段无缝 线路钢轨相同作用 外 ,还 承受额外 缝线路纵向附加力计 算模 型 。图 1为黎 (塘 ) 钦 (州 ) 线 的纵向附加力 ,包括伸 缩力 、断轨 力与扰 曲力等 。计算这些 飞龙郁江特大桥桥上无缝 线路 纵向附加力计算三维有 限元 附加力是检算轨道结构与桥梁 墩台强度 、稳定性的前提 [ 1 ] 。 模型 。 国内 ,刚构桥上无缝线路附加 纵向力计 算 目前没有 很好方 法 ,较多借助通用有限元软件进 行分析 ,计 算模 型亦多采用 平面有限元模型 [2 ]、[3 ] 。此类模型将两股钢轨 叠合为一股进 行建模分析 ,能很好满足附加伸缩力与扰 曲力计 算 。但依据 ( ) 《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定 》以下简称 “暂规 ” 规定低温时钢轨假定只折 断一股 ,平面有 限元模型就难能模 图 1　刚构桥上无缝线路纵向附加力计算全桥三维有限元模型 拟这一实际工况 。需考虑 两轨 线各 自进行建模 。 2　刚构桥纵 向附加力分析 ( ) ( ) 在文献 [ 4 ]的基础 上 ,本文结合黎 塘 钦 州 线飞龙郁 ( ) ( ) 江特大桥实际工况建立了一种考虑两轨线 的半 空间有 限元 　　以黎 塘 钦 州 线飞龙郁江特大桥为例 。该桥位 于单 计算模型 ,并对附加伸 缩 力 、扰 曲力 、断轨 力进 行了计 算分 线直线线路上 ,中心里程 D K32 + 678100 ,桥 上有碴 轨道 。桥 析 ,计算结果正确可靠 。给从事相似桥梁 结构桥上无缝线路 跨布置从左至右为 : 24 m 预应 力混凝 土简支梁 + ( 62 + 2 × 附加纵向力计算 的同行提供一个很好的对比参照 。 100 + 62) m双肢板壁墩预应力混凝土刚构 + 7 ×32 m预应力 混凝土简支梁 。简支梁跨 左端为 固定支 座 , 右端 为 活动支 1　桥上无缝线路纵向附加力计算模型 座 ,设盆式橡胶支座 。采用 60 kg/m 钢 轨 ,道床纵 向阻力采 　　刚构桥上无缝线路结构非 常复杂 ,不可能对所 有因素进 用 “暂规 ”规定 [5 ] ,计算伸缩力时梁 温差定为升温 15℃,断轨 行精确分析 。只能以满足实际工程 需要为前提 ,通 过简化处 时采用降温 15 ℃。断轨位置在刚构梁右 终点桥面处 ,因此处