钢轨纵向应力的超声波检测.pdfVIP

呈 呈 曼 l壅 钢轨纵向应力的超声波检测 钢轨纵向应力是铁路安全与维修 中～个突出的问题 。 约为25MPa。自由轨 (freerail)焊接时 (即无应力)的 日常及季节性的温度变化使无缝钢轨产生很高的纵向应力 温度被称为中和温度Tn．．并随特定地点的气候条件影响 (LRS)。一旦钢轨中出现过大的纵向拉应力，会导致钢轨 而变化。纵向应力受许多因素的影响，如道床阻力，钢轨 绝缘连接板及其他钢轨扣件出现疲劳。当出现过大的纵向 中温度分布不均匀等。因此．仅靠这些环境温度或钢轨温 压应力时．可能引起胀轨 ．该问题已经成为铁路行业进行 度测量无缝钢轨的纵向应力是非常困难的。 安全方面研究的重点。此项研究的目的是为铁路企业在需 为确定无缝钢轨中的热应力 ，采用了各种测量技术。 要的地点提供对钢轨纵向应力进行检测的能力．以便采取 但 目前最常用的测量方法都不能保证测量中不中断行车。 合理有效的预防性维修。目前正在 内布拉斯加一林肯大学 因此 ，由于这些技术都影响钢轨的正常使用，因此都不可 (UNL)进行的研究，由美国联邦铁路局 (FRA)提供支持， 取。如果能采用一种测量技术，既不影响钢轨的使用．又 重点是利用超声波对钢轨纵向应力进行检测，这些最新的 有足够的应力分辨率 ，这会为铁路行业带来巨大的效益。 技术 有利于通过移动平台完成钢轨纵向应力的检测。超 有了这样一种工具．将会提供钢轨应力状态所需的日常线 声波速度与固体中应力之间的关系．也被称作是声电效 路维护的重要信息。 应 ．是此次研究的基础。基础开发工作在内布拉斯加一林 研究目的 肯大学的试验室及有一小段轨道的所谓 工地试验室”内 目前开展的研究的主要 目的是利用超声波开发钢轨纵 进行。试验室内开发的测量技术被运用到实际现场当中。 向应力测量系统，以便利用移动平台完成对钢轨纵向应力 当前正在将超声波检测数据与安装在钢轨上的应力模块检 的测量。 测的数据直接进行比较。 研究方法与研究成果 研究背景 目前采用了几种不同的超声波技术。这里讨论的是采 自上世纪50年代起 ，无缝钢轨 (焊接长钢轨)大大延 用亚表土波长测量双传感器配置技术。声波传播速度与钢 长了轨道的寿命 ，降低了轨道的维修成本。如今 一根无 轨纵向应力成正比。试验设备首先在实验室内研制 ．随后 缝钢轨可达 10公里。与此同时．由于在露天．受太阳的辐 在工地试验室试验 ，最后在实际的铁路现场进行检验。具 射．承受温度的不断变化，无缝钢轨也给铁路行业带来了 体的开发试验将在下面进行介绍。超声波的传播速度与施 自身的问题。由于受沿钢轨方向的约束，以及热胀冷缩的 加在固体上的应力之间的关系被称作 “声电效应”。每一 影响 无缝钢轨中的温度变化可能导致钢轨中产生纵向应 类