排队论在交通控制中的应用.pdfVIP

维普资讯 排 队论矗交通控制中的应用 排队论在交通控制中的应用 IljI一 摘要A．枢奉计验沦排奴法和利用实统丈、队内万柑信信通周佳佳灯绿期最最交导帧及的比 U f(． 刘沃野 吴洪 臣 吴振宇 {军械T程学院． 家庄050003)) 关键词 ’壅望量 ’系统模拟 馓卞 管理 鼢D， 1前言 日前 ．交通紧张 已竖成为大中城市一个严重酌社会 问题 。由于汽车 El益增多 导致城市交 通拥挤、事故增多、空气污染、噪声污染等 问题．因此造成严重的社会经济损失．所以，改善城市 交通 已是势在必衍 。 路 极 口 限 的 流 解决城市交通紧张问题有两种疗法 ：一是改善交通管理．发掘现有交通设施 的潜力，提高 交 量 通行效率； 是建设高质量的交通道路及配套系统。后者需要投人大量资金和人力．因此时机 通 进 的选择是十分重要 的 状 行 咒 了 基于上述原因-本文用排队论和统计实验法对石家庄市几个交通路 口，特别是人民商场路 进 预 L1进行了交通模拟．研究了最行佳报信号配时方案，并且预报了该路 口的极 限流量。 了 算 2交叉路 口交通统计规律的建立 机 谟 拟 每个路 口的车辆基本上是山上一路 口成串到达的。在统计时，对每次红绿灯变化一周期各 耘 方 向所到的车辆数进行 l『记录．并把每次到的车辆数分成To，1．2．… ，9共十个组数，车辆数用 解 x，表示。最后统计出车辆数落人每个组号的次数，用 f．表示。举例说．由东方来的车辆统计结 果如表 (1)所示。 ‘ 表(1)时间}89．11．26 10：3o～1l：3 方 向：东 车辆数X．0l2。 sl6I】s『。 发生次数fO4 118641ll2l3 另外 一对车辆通过路 口的消耗时问进行了统计 ．结果见表(2) 表 (2) 收稿 H期：I995午2月IIH ’ ～ ● 维普资讯 数理统计Lj翁理 l5卷 I期 I996年】月 顺便说明．表()中的数据考虑了非机动车和行^的随机干扰。 根据缆计数据．可以发现车辆出现的频数与车辆数的关系是符合泊松分布规律的。用理论 公式可将频数与车辆数的关系表示为 ： 芋一N … 另外， F一P(x，)·N (?j 其中，F 为理论频数；x，为车辆数；P(X)为车辆数为x．