环氧沥青混合料冲击韧性及疲劳性能研究【精选】.pdfVIP

第4O卷第4期 湖 南 交 通 科 技 Vo1．40No．4 2014年 l2月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEANDTECHNOLOGY Dee．2014 文章编号：1008—844X(2014)04-0404—03 环氧沥青混合料冲击韧性及疲劳性能研究 贺 颖 (湖南大学 设计研究院有限公司，湖南 长沙 410082) 摘 要：通过试验研究了油石比对环氧沥青混合料冲击韧性和疲劳性能的影响，确定了 冲击韧性和疲劳性能之间的等价关系，得出了最佳油石 比，并由车辙试验和小粱低温弯曲试验 验证了试验结果的正确性。试验结果表明，温度越高环氧沥青混合料的冲击韧性越好，随着油 石比的增大冲击韧性和疲劳性能都出现先变好后变差的变化趋势，当油石比为7．1％时两者 最佳；相同油石比下，冲击韧性和疲劳性能之间有很好的线性相关性，可用冲击韧性评价环氧 沥青混合料的疲劳性能。随油石比增大，动稳定度总体呈减小趋势，而最大弯拉应变表现出先 增大后减小的趋势，其 中当油石比为6．6％时最大弯拉应变有最大值，此时环氧沥青混合料的 低温抗裂性最好。综合考虑，环氧沥青混合料的最佳油石比应在6．6％一7．1％之间。 关键词：道路工程；环氧沥青混合料 ；冲击韧性；疲劳性能 中图分类号：U414 文献标识码 ：B 氧沥青混合料级配采用AC一10，并以其级配中值作 0 前言 为合成级配，具体见表 2。 环氧沥青是由环氧树脂、固化剂和其他添加剂 表 1 环氧沥青的基本技术指标 等多种材料改性基质沥青，经固化反应后形成的典 型的热固性材料…。环氧树脂的加入使沥青的粘 抗拉强度 ／MPa 断裂时延伸率／％ 附能力、拉伸强度和断裂延伸率等力学指标得到大 ≥ 1．5186 ≥2o0 幅改善。基于这些优点，近年来环氧沥青混合料在 (ASTMD638) (ASTM I)638) 桥面铺装、路面磨耗层、寒冷地区路面和多孔路面中 热固性 粘度增加至 1Pa·s的时间／rain 得到了广泛的应用 ．3J。沥青混合料中真正起粘结 不熔化 350 作用的是由沥青和填料形成的沥青胶浆，因此沥青 (300℃) (布氏粘度计) 的多少对环氧沥青混合料性能有严重影响，而且大 注 ：表中括号内为试验方法 。 多数研究都通过疲劳试验评价环氧沥青混合料的疲 表 2 环氧沥青混合料合成级配 劳陛能，该试验操作复杂，周期长。基于此，本文通 通过下列筛孔 (mm)的质量百分率／％ 级配类型 — — 过试验 ，研究了油石 比对环氧沥青混合料冲击韧性 13．2 9．5 4．75 2．36 和疲劳性能的影响，评价了用冲击韧性代替疲劳性 能的可行性，并 由车辙试验和小梁低温弯曲试验对 试验结果进行验证，为促进环氧沥青混合料的应用 打下理论基础。 1 试验 1．1 原材料 本文环氧沥青选用 日本TAF环氧沥青，其技术 指标见表 I。粗细集料均选用玄武岩，矿粉为磨细 1．2 试验方法 的石灰石粉，其主要技