【毕业设计、论文】基于物流配送的铁路货运站的规划设计.pdfVIP

维普资讯 。 恤l物流运输 摘 要：作为铁路运输网络的节点和基层运输单位的铁路货 运站，对保障整个铁路货物运输的通畅有着重要的作用。在 传统运输 向综合物流转变的过程 中，铁路货运站要按照基于 物流配送的需求进行功能设计、布局规划、设施规划、信息 系统规划及作业组织规划 ，以使铁路货运站适应物流发展的 需要。 关键词：配送型货运站；物流配送；规划；设计 杨华：中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处，助理工程师，湖北 随部着环物境流运的变输化在我国的兴起，运输业的激烈竞争和内外 ， 传统的运输最终将走 向综合物流服务。 铁路货运站是铁路运输网络的节点和基层运输生产单位，在 路网中的主要职能是进行货物 的装卸、调配与发送，是保障 整个铁路货物运输通畅的关键节点；同时也是铁路货物运输 生产过程起始和终止的地点，与国民经济各部 门直接发生联 规 系，是铁路货物运输营业的依托。因此，规划建设基于物流 配送的铁路货运站将是铁路运输走 向综合物流的一个重要发 展方 向。 基于物流配送的铁路货 1 基于物流配送的铁路货运站选址设计 1．1 基于物流配送的铁路货运站选址特点 基于物流配送的铁路货运站 (以下简称配送型货运站) 是联系铁路和客户的窗口，办理业务的种类和数量需要较多 的设施 。按不同的性质和规模 ，配送型货运站的占地面积不 等。由于配送型货运站的规模大、占地多、投资巨大，一经 建成搬迁困难 ，加上货运站的设备数量多、重量大，因此配 送型货运站的选址对地形、地势、地质条件提出了较高的要 求 。 中 国铁 路 CHINESERAILWAYS2008／06 维普资讯 物流运输 0≯ 。 基于物流配送的铁路货运站的规划设计 杨华 1．2 配送型货运站选址的一般原则 法、启发式方法；定性分析法有专家选择法等。 适应性原则——选址应与国家、省市以及当地的 2．1 解析法 经济发展方针、政策和发展规律相适应，与我国铁路交 解析法是通过数学模型进行货运网点布局的方 通、公路交通 以及其他交通方式的总体布局和发展相适 法 。采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以 应 。 及 内在的联系建立数学模型，然后对模型求解获得最 协调性原则——铁路运输是我国综合运输大系统中 佳布局方案 。采用这种方法的优点是能够获得较为精 的重要组成部分，货运站是铁路运输系统中的重要组成 确的最优解，缺点是对一些复杂问题建立恰当的模型 部分，同时又是与客户以及其他运输方式衔接的纽带。 比较 困难 。解析法 中最常用的有重心法和线性规划 因此，货运站的选址应充分考虑其在铁路运输的作用以 法。 及与其他运输方式的协调发展。 2．2 模拟方法 经济性原则——选址要力争降低货运站的建设和营 模拟方法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表 运总成本。 示出来，然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方 战略性原则——要有战略眼光，主要是要考虑到全 案。这种方法的优点是比较简单，缺点是分析者必须提 局利益和长远利益。 供预定的各种网点组合方案以供分析评价，从中找出最 1．3 配送型货运站选址的影响因素 佳组合，因此，决策的效果依赖分析者预定的组合方案 (1)客户因素。客户的分布状况和客户的运量是 是否接近最佳方案。 货运站选址所要考虑的一个重要因素。货运站要尽量建 2．3 启发式方