【毕业设计、论文】昆玉河斜拉桥结构受力分析.pdfVIP

昆玉河斜拉桥结构受力分析 王志亮 (北京田道通公路没计研究院) 摘要 昆玉河桥为城市主干道独塔舣索 斜扎 (城市主干道)昆玉河段，经各参赛单位设计 桥，总宽度达45m。本桥主塔造犁独特，桥面系采用 竞赛及专家评审，最终决定采用我院设计的 钢混迭合梁结构，下部为钻孑L灌注桩基础，奉义主婴 独塔双跨、双索面、自锚式斜拉桥方案(图1)， 从桥梁静力、动力及稳定性方面对该桥的结构安令 该桥造型美观、结构新颖，桥梁与周边景观协 性能进行了简要分析。 调一致。虽然由于种种原因未能实施，但本 关键词 斜拉桥 独塔双索面 钢混迭合梁 桥的独特之处值得与各位一起共同探讨。 一 、 概述 二、设计标准 昆玉河桥位于北京车公庄道路西延工程 1．设计荷载：城一A级；基本地震烈度：8度。 图1桥梁总体 寸 2．计算程序：ANSYS及MIDAS—CIVIL窄 桥，下部结构为承台接钻孔灌注桩基础，桥塔 间有限元计算程序。 为C50劲性骨架、钢筋砼结构，造型独特。 3．设计所用规范： 2．结构体系特点 (1)公《路斜拉桥设计规范3KNJ027—96； 本桥结构主要由梁、索、塔三类构件组 (2)公《路桥梁设计规范》(1989年合定本)； 成，是一种以主纵梁受压为主拉索受拉为主 (3)城《市桥梁设计规范》clJ77—98； 的桥梁。主纵梁由两道钢箱组成，其余部分 (4)公《路工程抗震设计规范}JKNJ0O4— 为交叉的工字钢构成。本桥主跨与边跨不均 89。 衡，为了减小结构位移，增加桥梁整体稳定 三、桥梁设计 性，桥塔处采用塔、梁、墩固结的独塔双跨双 1．总体构思 索面斜拉型式；为了克服桥面过宽导致的单 按河道及两侧道路规划宽度，桥梁跨径 根索力过大，以及方便在维修期间更换斜拉 定为85m+38m，上部结构为钢混迭合梁斜拉 索，本桥选用了密索体系，扇形布置。桥面系 13 采用钢～}昆凝土迭合梁，以增加沥青砼与桥 250 一 ，● — 面的结合力，保证行车平稳舒适。全桥主跨 设24根拉索，边跨设22根(双)拉索。 l 目前我国已建成的独塔双跨斜拉桥，主 0 0 跨与边跨比大致为 1．04～1．82，塔高与主跨 C 之比1／4～1／3，受条件限制，本桥主跨与边跨 4500 ． 0佑0Ⅸ } 2400 由l5002O0 比值达2．24，桥宽