减速箱体左右端面6×m4孔钻孔专用机床设计 机械设计及自动化专业本科学士学位论文.docVIP

毕 业 设 计 说 明 书 设计题目减速箱体左右端面6×M4孔钻孔专用机床设计 进行日期 2012年 03月 14日至 2012年 06月 10日 学生姓名： 专业班级：机械设计制造及其自动化 指导教师： 系主任 ： 前 言 组合机床是用已经系列化、标准化的通用部件和少量专用部件组成的多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的高效专用机床，生产效率比通用机床高几倍至几十倍，可进行钻、镗、铰、攻丝、车削、铣削等切削加工。 1911年，美国为加工汽车零件研制了组合机床。在发展初期，各机床制造厂都执行自己的通用部件标准。为方便用户使用和维修，提高互换性，1953年美国福特汽车公司和通用汽车公司与美国机床制造厂协议，确定了组合机床通用部件标准化的原则，并规定了部件间联系尺寸。1973年ISO公布了第一批组合机床通用部件标准。1975年我国机械部公布了第一批组合机床通用部件标准，它包括了汽车、农机、纺织和仪表工业。1978年、1983年又2次作了增补。目前，我国组合机床的通用零部件约占70%-90%。 组合机床适宜于各种大中型箱体类零件，目前组合机床主要用于平面加工和孔加工两类工序。其中孔加工包括钻、扩、铰、镗孔及倒角、切槽、攻螺纹、锪沉孔、滚压孔等。随着自动化的发展，组合机床的工艺范围已扩展到了车外圆等工序。 组合机床具有如下特点： 主要用于加工箱体类零件和杂件的平面和孔。 2）生产率高。可多面、多工位、多轴、多刀同时自动加工。 3）加工精度稳定。可选用成熟的通用部件、精密夹具来保证加工精度。 4）研制周期短，便于设计、制造和使用维护，成本低。 5）自动化程度高，劳动强度低。 6）配置灵活。因为结构模块化、组合化，机床易于改装；产品或工艺变化时，通用部件还可以重复利用。 减速箱体左右端面6×M4孔钻孔专用机床设计 摘要 组合机床（transfer and unit machine）组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定形状和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。 关键词： 组合机床 英文题目 Abstract Combination of machine tools is based on common components, according to the workpiece with a specific shape and design of the processing components and special fixture, the composition semiautomatic or automatic special machine Key word： transfer and unit machine 目 录 第一章 绪论 1 1.1 组合机床的发展史 1 1.2 组合机床的国内、外现状 1 1.2.1 国内组合机床现状 2 1.2.2 国外组合机床现状 3 1.3 机床设计的目的、内容、要求 4 1.3.1设计的目的 4 1.3.2设计内容 4 1.3.3 设计要求 5 1.4 机床的设计步骤 5 1.4.1调查研究 5 1.4.2 拟定方案 5 1.4.3 工作图设计 5 第二章 零件分析 7 2.1 零件的结构特点及其技术要求 7 2.1.1 零件结构特点 7 2.1.2 技术要求 7 2.2. 零件的生产批量及其机床的使用 7 2.2.1 零件的生产批量 7 2.2.2 机床的使用条件 7 2.3 零件工艺方案 7 第三章 组合机床的总体设计 9 3.1 组合机床方案的制定 9 3.1.1制定工艺方案 9 3.1.2 确定组合机床的配置形式和结构方案。 9 3.2 确定切削用量及选择刀具 11 3.2.1 确定工序间余量 11 3.2.2 选择切削用量 11 3.2.3 确定切削力、切削扭矩、切削功率 12 3.2.4 选择刀具结构 12 3.3钻孔组合机床总设计“三图一卡”的编制 13 3.3.1 被加工零件工序图 13 3.3.2 加工示意图 14 3.3.3 机床联系尺寸图 19 3.3.4 生产率计算卡 21 3.4 多轴箱的设计 23 3.4.1 绘制多轴箱设计原始依据图 23 3.4.2 齿轮模数选择 24 3.4.3 多轴箱的传动设计 24 3.4.4 绘制传动系统