威猛D130故障诊断流程.docVIP

从功能模块划分常见故障： 整机供电故障 现象：点火开关旋至ON，各控制模块无供电，指示灯、工作灯不亮 整机无24V供电，DC-DC降压器无输入（#201与#300之间电压为0V） 发动机舱内的钥匙门没打开 钥匙门接线端子松动 蓄电池电极松动 蓄电池电极烧毁 搭铁线接触不良 #201断路 24V供电正常， DC-DC输入正常但无12V输出（#101与300之间电压为0V） DC-DC接线端子松动 DC-DC内部故障 DC-DC输出正常，#102电压为12V，但点火开关旋至ON，#102电压为0 FUSE IGNITION SW.(FUSE B F1)熔断 点火开关线路或自身故障 Power Relay(J10)或自身故障 发动机故障 现象：点火开关旋至ON后系统供电正常，但旋至点火档发动机无法启动 DP10显示ENKILL，且发动机水温报警灯或远程锁止灯点亮 系统被远程锁止 DP10显示AIRFLTR 发动机空气滤清器堵塞 发动机空气滤清器传感器故障或线路错误 DP10显示SEATSW 操作员未在座椅上 操作员就位开关线路或自身故障，FUSE A F12熔断 DP10显示HANDLE 座椅手柄或Tether手柄不在中位 座椅手柄故障或线路故障 Tether手柄故障，可断开Tether再试 DP10显示T-SNSR/R-SNSR/W-SNSR 推拉/旋转/泥浆压力传感器故障 推拉/旋转/泥浆压力传感器线路故障 DP10机油压力报警灯点亮 发动机机油压力低 发动机机油压力传感器故障或线路故障 发动机启动后自动关闭，DP10发动机水温报警灯或远程锁止灯点亮 发动机水温过高 发动机水温传感器故障或线路故障 如果是以上原因，C148控制器ENGINE ENABLE(J3-3)和START INTERLOCK(J3-2)电压不为12V；如果这两个引脚电压为12V，则排除以上原因。 DP10无错误显示，但旋转点火开关后启动电机不运转 点火开关接线或自身故障 START INTERLOCK RELAY(J5)或继电器自身故障 START RELAY(J6/J7)线路或继电器自身故障 启动电机线路故障 DP10无错误显示，旋转点火开关后启动电机运转，但发动机无法启动 FUSE ENGINE RELAY(J2/J3)线路故障或继电器自身故障 发动机熄火电磁阀线路故障，启动时吸合线#561和保持线#562均应为24V，发动机运转时#562应为24V 燃油不足或供油系统故障 环境温度过低 钻进模式 推拉、旋转均无动作（对应压力表无读数） 未按液压启动按钮 操作员未在座椅上 液压系统被锁止 液压启动按钮/继电器线路故障 操作员就位开关线路故障 手柄线路或自身故障 旋转/推拉/泥浆压力传感器故障，此时DP10上显示相关错误信息 C148控制器PWM引脚至EDC输出线路故障 推拉无动作（对应压力表无读数），旋转正常 装杆器手臂伸出，推拉被禁止。DP10 Anticrash指示灯点亮 装杆器手臂防撞接近开关故障 驾驶室在危险角度，防撞限位开关未接通 驾驶室防撞限位开关故障 DP10菜单中TBDELAY值设置过大(Max 10s) 推拉制动电磁阀线路(C148 J3-6 #551)异常 推拉（右）手柄线路或自身故障 推拉泵EDC线路故障 旋转无动作（对应压力表无读数），推拉正常 旋转制动开关打开，或者C148 J3-7至旋转制动电磁阀线路(#552)故障，此时DP10显示PBRAKE 旋转（左）手柄线路或自身故障 旋转调速无动作 调速操作时旋转手柄不在中位 调速开关线路故障 推拉减速/停止功能不正常 前/后减速或前/后停止接近开关故障。此时DP10上相应的减速/停止标志不会显示 前后虎钳无动作 右手柄至虎钳电磁阀相关线路故障 右手柄虎钳对应开关故障 虎钳相关电磁阀故障 虎钳分离无动作 虎钳分离接近开关线路故障 虎钳分离电磁阀线路故障 钻进/行走模式不能互相切换 座椅手柄或Tether手柄不在中位 切换开关线路故障 行走模式 行走无动作，对应压力表无读数 Tether模块故障 驻车制动延时设置过长(Max 10s) 行走无动作，对应压力表有读数 驻车制动电磁阀线路故障，此时DP10显示PBRAKE，检查C148 J3-4J3-5和#548549 钻液/水枪 钻液模式下泥浆泵不运转，水枪模式运转正常 操作员未就位或操作员就位开关线路故障 前虎钳未打开或右手柄至DP10 J2-2连线(#531)故障 泥浆球阀未打开，相关线路故障 钻液和水枪模式均不运转 泥浆泵进口压力低，可能是泥浆机未打开或者泥浆进压传感器线路故障，此时DP10显示MUDLOW C148至泥浆泵EDC线路故障 水枪模式不运转，钻液运转正常 DP10菜单中WASHWAND值设置过低 泥浆球阀故障 装杆器