小康庄站改方案0629.docVIP

新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程Ⅰ标段 小康庄车站改造施工方案 编 制：_____________ 审 核：_____________ 批 准：_____________ 中铁十七局集团有限公司 邯黄铁路工程一标段项目经理部一分部 二〇一一年六月目 录 一、工程概况 1 二、工程技术要求 2 三、主要工程数量 2 四、要点前准备情况 3 五、要点施工步骤 4 六、更换道岔人员及劳动力、机具设备安排 7 七、施工工艺 9 八、安全、质量保证措施 14 九、关键问题卡控表 16 十、施工流程图 17 附图：要点施工步骤示意图 新建邯郸至黄骅港铁路工程Ⅰ标段 小康庄车站改造施工方案 一、工程概况 小康庄为既有京广线上的中间站，为满足主要站线有效长度达到1050m的要求，两端咽喉区均向外延伸。根据邯黄线施工总体工期安排，站场改造计划完成时间2011年10月31日，过渡施工时对既有京广线运行影响大，时间紧迫，是本标段站场施工的重点之一。 (一)、小康庄站既有站场情况 小康庄站有到发线条，有效长为～m不等，均已电化；机车整备线1条，有效长度131m；车站北京咽喉端有邢台电厂专用线接轨，广州咽喉端有邢台煤矿专用线及油库专用线接轨。车站改建后，规模为正线条，到发线条，全线条。在引入站，车站改建后，规模为正线条，到发线条，条，安全线条。由于车站改建，引起车站内+416.6、K384+715.5、K385+690、K385+958.9、K386+258.9及+376.09处。1.正线采用重型轨道标准，铺设区间无缝线路。 2.采用60kg/m钢轨；轨枕铺设Ⅲ型混凝土轨枕，1667根/km，配套采用弹条Ⅱ型扣件；道床采用Ⅰ级碎石道砟，道床厚度按相应规范要求铺设。铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型桥枕。 3.采用重型轨道标准设计。新设或改动道岔类型表 车站名 道岔总数 60kg18#glc(07)02 60kg12#专线4249 50kg12#专线4257 kg12#专线50kg9# CZ2209 60kg12#专线7623(5m交叉渡线) 50kg12#专线7623(5m交叉渡线) 60kg12# 利旧、既有 50kg9# 既有 备注 小康庄 52 4 14 1 8 12 1 2 8 2 三、主要工程数量 工务：新铺单开道岔39组、交叉渡线3组，利旧单开道岔5组，拆除单开道岔41组、交叉渡线1组，增设3条安全线；新铺轨道50kg/m：4.65km、 60kg/m：2.2km，拆除线路1.94km。 电务：新铺单开道岔39组，交叉渡线3组的开通及相关过渡，信号电缆敷设6.2公里；新旧信号楼倒接。 小康庄车站改造工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 支柱基坑开挖 个 98 2 拉线基坑开挖 个 54 3 支柱安装 根 16 需占用线路施工 封闭点内施工 4 钢柱安装 根 82 封闭点内施工 6 锚板埋设 块 28 7 拉线基础浇制 个 36 8 支柱装配 组 28 封闭点内施工 9 软横跨安装 组 41 需占用线路施工 封闭点内施工 10 承力索架设 条公里 12.1 需占用线路施工 封闭点内施工 11 接触线架设 条公里 12.1 需占用线路施工 封闭点内施工 12 悬挂调整 条公里 24.2 需占用线路施工 封闭点内施工 13 附加悬挂架设 条公里 9 停电施工 封闭点内施工 14 钢柱拆除 根 52 封闭点内施工 15 支柱拆除 根 28 封闭点内施工 四、要点前准备情况 工务： 1、路基帮宽全部完成。 2、框构桥、板涵及圆涵接长施工全部完成并达到强度。 3、4组60kg/m18#道岔，23组60kg/m12#道岔，1组50kg/m12#道岔，12组50kg/m 9#道岔，1组60kg/m 12#交叉渡线(线间距为5米)，2组50kg/m 9#交叉渡线(线间距为5米)，在要点前全部预铺完成，达到验收条件。铺设新Ⅳ、5、7、8、18、20道和安24、安25、安26安全线不影响线路行车的部分线路。 4、新铺站线轨道2.3km以及疏解线，达到验收条件。 5、应力放散，京广上下行正线在施工要点前2天对既有轨道进行应力放散施工。 6、完成新建行车继电器室、扳道房、信号工区及住宅三项房建工程，并安装设备、具备使用条件。 电务： 区间及站内既有电缆改移。 轨道打眼、连通及信号轨旁设备移设，联锁试验。 配合工务正线拆除道岔室外敷设过渡电缆，更换转辙机线把；室内组合架拆改配线，道岔表示做过渡，试验开通。 供电： 1、完成小康庄车站基坑开挖； 2、钢柱、拉线基础浇制，附加线拉线的埋设 五、要点施工步骤 第一步：站改前预铺线路、道岔 1.工务：2012年1月15日从站改开工至站改