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武汉理工大学 钢-混凝土组合结构发展趋势探析 The Development Trend of the Steel-concrete Composite Structure 学 生 姓 名 指 导 老 师 姓 名 学 号 专 业 班 级 钢-混凝土组合梁疲劳性能分析 （武汉理工大学土木工程与建筑学院） 摘要：钢－混凝土组合结构在国内外工程中应用越来越广泛，在钢-混凝土组合梁桥的长期使用中，结构在车辆等反复荷载作用下的疲劳问题日益突显，因此合理地进行组合梁的疲劳设计，以保证桥梁结构不发生破坏显得尤为重要。钢－混凝土组合结构的受力特点决定剪力连接件的疲劳问题是决定组合结构疲劳寿命的最主要因素。本文从这方面简单介绍了一下，组合结构的疲劳问题研究现状和疲劳寿命的评估理论及计算方法。 关键词：钢-混凝土组合结构；疲劳；剪力连接件 Analysis on Fatigue Properties in the Steel-concrete Composite Structure (The School of Civil Engineering and Architecture of Wuhan University of Technology) Abstract : The steel-concrete composite structure is more and more widely used at home and abroad. In the long term use of steel-concrete composite structure, the fatigue problem under cyclic loading is becoming obviously. So it is particularly important to determine the fatigue design of composite beams reasonably to guarantee the bridge structure to be safe. The mechanical characteristics of the concrete structure determine the shear connectors is the most important factor in determining fatigue life of composite structures. In this paper, a brief introduction about this aspect, research theory and calculation methods to assess the status of fatigue and fatigue life of composite structures. Key words: Steel-Concrete Composite Structure; fatigue; shear connectors 1. 前言 钢-混凝土组合结构桥梁是目前桥梁工程的一个重要分支，无论是解决城市交通发展的各种中小跨径桥梁，还是跨越宽广海峡的大跨径桥梁，都可以看到组合结构桥梁的身影。由于组合结构能够充分发挥不同材料的各自优点，组合结构技术成为了当前桥梁新型体系的重要发展方向之一。钢—混凝土组合结构将钢和混凝土两种不同性质材料合理组合，能够充分发挥两种材料的优势，协同工作。多年来，组合结构[1]的研究与应用得到迅速发展，已成为一种公认的新的结构体系。并且被广泛的应用在高层超高层建筑、重工业建筑、桥梁结构、大跨度和高耸结构中，从而与传统的四大结构(钢结构、木结构、砌体结构和钢筋混凝土结构) 并列，扩展成为第五大结构。具有承载能力高、延性好、抗震性能优良等特性的钢—混凝土组合结构在地震区的高层建筑中也得到了广泛应用[2]。 组合结构在反复交变荷载作用下，先在其缺陷处生成一些极小的裂痕，此后这种微观裂痕逐渐发展成宏观裂纹，试件截面削弱，而在裂纹根部出现应力集中现象，使材料处于三向拉伸应力状态，塑性变形受到限制，当反复荷载达到一定的循环次数时，材料终于破坏，并表现为突然的脆性断裂，即发生疲劳破坏。由于运营车辆总重加大（特别是超载），交通量增加，以及桥梁设计寿命的增加，都增大了桥梁疲劳破坏的概率，桥梁结构的疲劳问题正变的日趋严重。 组合梁的疲劳问题在组合梁应用的初期并没有引起足够的重视，在设计中往往只考虑静力计算而忽略了疲劳荷载的影响。一方面是由于采用的设计值偏于安全，另一方面是由于组合梁尚处于