压密注浆专项.docVIP

航津路（浦东北路—杨高北路） 改造工程（1标） 管壁、管底及窨井底压密注浆 专 项 施 工 方 案 上海浦东东道园综合养护有限公司 2010年8月 目 录 一、工程概况 3 二、本工程的主要工作内容 3 三、施工流程及施工工艺 3 3.1单管静压注浆施工流程图 3 3.2震冲成孔法注浆施工流程图 4 3.3单管静压注浆施工工艺 4 3.3.1单管静压注浆说明 4 3.3.2单管静压注浆施工方法 4 3.4震冲成孔法注浆施工工艺 7 3.5注浆检查 9 四、施工进度计划、机具设备及劳动力组织计划 9 4.1施工进度计划 9 4.2施工机具设备计划 9 五、施工组织管理体系 10 六、施工质量检验及保证措施 11 6.1施工质量检验 11 6.2质量保证措施 11 七、安全及文明施工措施 12 7.1 安全施工措施 12 7.2 文明施工措施 13 7.3 应急措施 14 八、原始资料收集、归档及成果提交 15 8.1原始资料收集与归档 15 8.2提交成果 15 9、材料供应计划 15 一、工程概况 浦东新区航津路位于浦东外高桥地区，由于交通流量大，通行的多为集装箱卡车，因此该路段道路损毁严重，地面出现大面积不均匀沉降。航津路（浦东北路~富特北路）范围由于污水管道管材接口差、地面沉降等原因，造成部分管段接口严重渗漏。经浦东新区公路管理署组织人员探查，发现凡路面发生塌陷及大面积沉降路段，其基础下的φ1650污水管均已不同程度毁坏，接缝处有拉开、错位、位移现象，管道围土从管接缝中流入管道，造成管道上方土体松动，引起路面基础破坏，形成路面不均匀沉降及塌陷。另外，由于水土的大量流失，绝大部分污水窨井都有下沉、破裂、漏水现象，特别是倒虹管二侧的窨井尤为严重。因此需对航津路现有污水管道进行修复。 二、本工程的主要工作内容 航津路污水管道修复土体加固主要采用压密注浆，压密注浆原理是通过注浆管将浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气后占据其位置，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体。本工程土体加固内容包括对污水管的管壁周围各2m（包括管道正上方和管道正下方），深度至管底3m进行单液分层注浆；在已建窨井井底四周延伸2m绕井底一周范围内，深度至已建窨井井底2.5m，采用双液分层注浆。根据工程实际情况，管壁周围及其正上方采用单管静压注浆，管底及窨井底采用振冲成孔法注浆。 三、施工流程及施工工艺 3.1单管静压注浆施工流程图 3.2震冲成孔法注浆施工流程图 3.3单管静压注浆施工工艺 3.3.1单管静压注浆说明 1、管壁及管上方均采用采用单管静压注浆进行加固处理，管壁注浆深度范围7.0m，管上方注浆范围为2.4m。具体布置见施工布置图。 单管静压注浆的压力宜采用低压渗透，注浆速度与注浆压力取值应以地表面冒浆为控制原则。 注浆过程中有地下水冒出地面时，需在周围设置排水沟，安排人员用潜水泵排出施工场地；待浆液冒出后，须停止一小段时间后在注浆。 2、压密注浆将全部展开施工，注浆先施工四周一圈，待水泥浆达到一定强度后再施工内排，内排施工压浆时采用跳压法施工（跳孔1—2个间隔的顺序方式进行施工）。 3、施工过程中应做好详细施工记录，并进行地面变形测量监控；施工结束后，请提供有关施工报告给设计单位。压密注浆施工需加强施工质量管理。若遇特殊情况，须及时与设计单位联系研究处理。 3.3.2单管静压注浆施工方法 管道两侧及管顶以上压密注浆加固时，依据注浆浆液扩散半径≥0.75m的理论参数，以管壁外0.8m为布内排孔轴线，外排孔轴线距内排孔轴线1m，平面布孔呈品字型，孔距为1.2m，孔径φ50mm，沉降区域地基压密注浆加固时，采用满堂布孔工艺进行加固，呈梅花型布孔。 注浆深度自管底以下3m至管顶上4m，注浆时先外排后内排，每0.5m为一注浆段，逐节提拔，注浆压力控制在0.3～0.5MPa，流量10-12L/min，注浆量每段80-100L，每孔注浆量为1200-1400L。注浆时根据注浆压力及跟踪测量数据进行调控，保证两侧土体填充均匀(见下图)。 1、三通一平 本工作包括施工场内清理保护工作在施工单位进场施工前完成。 2、定位放样 压密注浆施工单位，根据业主提供的Φ1650污水管道轴线测量放孔，施工单位进行复核验收。 3、沉管 3.1压浆管分段长度设为1.50m，注浆管径为50mm，管口与压浆泵连接采用高压胶管连接。 3.2用振动沉管器在预先埋设好孔位中，将带活络堵头的压浆管振动至设计标高。若遇地下障碍物，需报三方，会同研究后采取处理措施。 4、制备浆液 按照设计浆液配合比，制备浆液待用，浆液按设计要求采用42.5级普通硅酸盐水泥。水