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多孔水泥混凝土透水性能研究 侯彦明高敏杰 南京林业大学 摘要：本文通过室内试验，多孔水泥混凝土的透抽}生能进行了研究，研究了有效孔隙率，孔 径大小对渗透系数的影响，提出了一系列基于试验的经验公式。对多孔水泥混凝土配合比设计提供 依据。 关键词：多孔水泥混凝土透水性能孔隙率 多孔水泥混凝土路面材料，也称为透水性水泥混凝土路面材料，属于环保型，生态型混凝土材 料，可以用于轻交通道路、城市道路两侧的人行道、道路路肩及中央隔离带、公园内道路等。由于 具有大的连通孔隙，除了很好的吸声降噪性能之外，还具有很好的排水性能，在雨季能及时排除路 面积水，为汽车的安全行驶和居民行走方便创造了良好的条件，另外可以通过其连通的孔隙将雨水 回流到地下，补充日益缺乏的地下资源，这些都与其透水性能有关，因此对多孔水泥混凝土的透水 性能研究具有十分重要的意义。 1渗透系数研究 1．1渗透系数测试方法 渗透系数K，也称水力传导系数，是一个重要的水文地质参数。渗透系数不仅取决于材料的性 质(如粒度、成分、颗粒排列、填充状况等)，而且与渗透液体的物理性质(容重、粘滞性等)有关 【11。 渗透系数作为排水层材料的一个重要指标，在测试方法上却没有得到发展和完善，用于室内渗 透系数测定的渗透仪多用于土的测定。室内测定渗透系数的仪器按照渗透试验原理的不同，一般有 常水头渗透仪和变水头渗透仪两种。不同仪器的差别只是在于形式和测量精度上的不同。这两种试 验方法在国内外都得到了广泛的应用。一般认为常水头渗透试验适用于渗透系数较大的材料，变水 头渗透试验适用于渗透系数较小的材料…31。 渗透系数是反映孔隙介质透水能力的一个综合系数。水流速度较慢时，在水头差的作用下，断 面的渗透平均速度与水力坡度成正比，即为达西定律所示。’ v=k·f (1) 式中，1，——水的渗透平均速度(cm／s)； k——渗透系数(cm／s)； f——水力坡度。 所有渗透系数的测定方法都是基于上式进行的。 一56— 第八届全国道路桥梁材料应用技术论坛论文集 1．2渗透系数合理水力坡度的确定 渗透系数试验首先要保证测试试件的水流状态满足达西定律的适用范围，即水流保证层流状态。 为了保证层流状态，ASTM建议低压实度材料的水力坡度临界值为0．2-0．3，对于多孔隙排水混合 料，保证层流的水力坡度临界值的上限通常为0．045例，为了确定多孔水泥混凝土渗透系数测定的合 理水力坡度范围，本研究成型有效孔隙率15％、20％、25％三种不同孔隙率的多孔水泥混凝土试块， 对三种孔隙率的多孔水泥混凝土试块进行了渗透系数测试，实验结果如表l和图l所示。 表1 三种不同孔隙率在不同水头差下的渗透系数计算结果 有效孔隙率(％) 水头差(cm) 渗透系数(0．01cm／s) 0．1 2．85 O．2 2．90 0．5 2．47 15 1 2．08 2 1．6 3 1．43 4 1．30 0．1