钢结构涂装工艺.docVIP

山海关船舶重工有限责任公司 机 械 制 造 厂 工程文件 版 号 1 起重机 JXZZ－GY－G04 编 制 钢结构涂装工艺 型 号 各种起重机 审 核 工程编号 日 期 08年4月15日 共 9 页 首页 山海关船舶重工有限责任公司 机械制造厂 目录 1、概述 2、技术条件 3、涂装寿命计算与防腐设计 4、表面处理 5、涂装施工环境 6、施工工艺 7、质检 8、油漆性能指标 9.运输与堆放 1、概述 起重机长期在码头海边工作，处于盐雾、化工、水汽等腐蚀环境中。 根据涂装防护15年的质量要求，本涂装技术规格书概述了涂装设计、工艺、施工、检验、材料等方面的要求。 2、技术条件 SIS 055900 瑞典工业除锈标准 GB8923-88 涂装前钢铁表面腐蚀等级和除锈等级标准 ISO 8504-1:1998或GB13288:1991 表面处理粗糙度标准 GB9286-88 色漆、清漆漆膜划格试验标准 GB1764-79 漆膜厚度测定法标准 GSB G51001-94 漆膜颜色标准样卡标准 MUNSELL 芒塞尔色标准 RAL 欧洲儒昂尔色标准 ISO12944-1~8 腐蚀环境评定与划分、涂装防腐期设计、油漆系统选择标准 JIS H 8641 热浸镀锌标准 ISO2409-1972 色漆、清漆漆膜划格试验标准 3、涂装寿命计算与防腐设计 3.1防护年限计算依据：ISO标准：ISO12944-18部分。 3.2港机工作环境及气象条件 3.2.1气温：年最高气温32℃、最低气温-20℃、平均气温8.9℃。 3.2.2湿度：年平均相对湿度夏季82%RH、52%RH。 3.2.3空气污染物：盐雾和粉尘产生的氯化物、二氧化硫、二氧化碳等。 3.2.4工作环境：海洋地区的工业集结区，这里的大气为海洋大气与工业大气的混合物。 3.2.5风速：工作状态的最大风速为21m/s。 3.2.6雾次：有盐雾，按10度计。 3.3涂装防腐设计 根据使用环境条件，产品处于海洋和工业性气候，但属于中低的海洋性腐蚀状态。按照ISO12944-2:1998(E)标准的分类规定，属于C4状态：低合金钢暴露于大气中第一年度，厚度将损失50~80μm（相当于400-600g/m2质量损失）。 3.4涂装的寿命设计 依据ISO12944-5:1998(E)标准中5.5部分规定，使用寿命为油漆防护体系施工完到第一次油漆大修的保护年限，它是按照ISO4628-1至ISO4628-6的评估，并依据Ri3的标准，将油漆的防护年限定为三个等级，即低级2~5年，中级5~15年，高级大于15年。 基于产品15年涂装质保年限要求，外部防腐蚀油漆配套方案为C4，即S 4.22油漆系。内部防腐蚀油漆配套方案为C2，即S 4.15油漆系。 3.4.1结构外部（C4、S 4.22油漆系） 颜色（RAL-2004） 底 漆：环氧富锌 70μm 深灰 中间漆：纯环氧树脂厚浆 150μm 白色 面漆：聚氨脂 2×30μm 见色标 总厚度：≥280μm 3.4.2非封闭结构内部（C2、S 4.15油漆系） 颜色（RAL） 底 漆：环氧低表面处理漆 70μm 白色 中（面）漆：纯环氧树脂厚浆漆 80μm 浅灰 注：纯环氧树脂厚浆漆可自做中、面漆，颜色可选择。 总厚度：≥150μm 3.4.3封闭结构内部 底漆：无机锌 20μm 3.5油漆供应商：关西涂料（KANSAI） 3.6各机构面漆颜色（由业主根据使用工况确定） 采用欧洲RAL（儒昂尔）色标 部位 色标RAL 主体 司机室外部 电气控制室、司机室内顶部 电气控制室、司机室内部四侧 电气控制室、司机室内部地板 梯子、栏杆 其它部位 4、表面处理 4.1所有板材、型钢抛丸预处理，达到SIS标准的Sa2.5级，涂预处理底漆无机硅酸锌防锈。厚度15~20μm。 4.2车轮热处理残盐喷砂除去，达到SIS标准规定的Sa2.5级。 4.3摩擦型高强螺栓联接面，喷砂达SIS标准规定的Sa2.5级，粗糙度40~70μm。涂厚浆机硅酸锌底漆，厚度≥60μm。 4.5制造中外露的加工面，涂防锈油保护。发运时外露机械加工面，涂透明硬膜防锈油保护。 4.6油漆施工前，用高压水、溶剂清除表面上的所有灰尘、残盐、污物等所有异物。将所有焊接飞溅、毛刺打磨干净。 4.7电气用电缆支架、电线槽、线管、螺栓等采用热浸镀锌防腐。镀锌量≥350g/