基于Kriging代理模型的高速列车悬挂参数的区间优化.pdfVIP

第34卷 第 1期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．34No．1 2015年 2月 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Feb．2015 文章编号：1001—4373(2015)01—0104—05 DOI：10．3969~．issrL1001—4373．2015．01．020 基于Kriging代理模型的高速列车悬挂参数的区间优化 应 雪， 姜 杰， 邹益胜，黎 荣， 李成浩， 周晓欣 (西南交通大学 机械工程学院先进设计与制造技术研究所 ，四川 成都 610031) 摘 要：针对高速列车悬挂设计参数难以选定的问题，提 出一种基于Kriging代理模型的高速列车悬挂参数区间优 化的方法．采用拉丁超立方试验设计方法确定仿真数据样本得到动力学仿真数据，利用偏最小二乘方法确定影响 脱轨系数的主要悬挂参数，进而建立基于设计参数与仿真数据 Kriging代理模型，以此模型实现悬挂参数区间优 化．最后以C