康明斯重负荷发动机新一代冷却防冻液.pdfVIP

康明斯重负荷发动机新一代 冷却防冻液 彭玉红 重庆康明斯发动机有限公司 (CCEC)与 机械能，其余60％大多转变为热能等，而其 其合作伙伴联合开发的康明斯新一代重负荷冷 中约一半的热量需通过发动机的冷却系统的冷 却防冻液，符合美国试验与材料协会 (ASTM) 却介质带出并散失掉，另一半的热量则由发 D-4985标准要求，并通过了重庆康明斯发动 动机排气排出，这样发动机才能维持正常的 机的装机试验，完全满足康明斯各系列发动 工作。可见发动机 的冷却系统与其润滑系 机冷却系统的使用要求，已经广泛应用于康 统、燃烧系统一样，对发动机的正常工作也 明斯各系列发动机，并且是重负荷发动机冷 有着极为重要的影响和作用，而冷却介质又 却系统必需的冷却防冻介质。目前，康明斯 是发动机的冷却系统正常工作的关键因素之 新一代重负荷冷却防冻液是CCEC指定的唯一 0 专用冷却防冻液。 早期使用普通水为冷却介质，因而散热 本文通过简要介绍康明斯新一代重负荷冷 器俗称水箱，为防止水垢，曾在水中加入少 却防冻液的性能，说明为甚么发动机冷却系 量溶水油；冬季为防结冰，曾馊用甲醇、酒 统必须使用冷却防冻液。 精、甘油等的水溶液为冷 一 、 冷却防冻液的作用 却介质，称为防冻液，只在冬季使用 。 现代内燃机的燃烧效率约为40％， 因而，防冻液成为人们对冷却液的爿惯称 就是说燃料燃烧产生能量的40％转变为做功的 呼。但普通水和早期防冻液对发动机冷却系 统多种金属、焊料产生腐蚀 ；对水泵、缸套 高、输出功率大、燃烧产生的热量多，因而 造成穴蚀；使水道、缸套积垢；致使发动机 冷却系统热负荷大；运行负荷系数高、周期 冷却系统故障频繁发生。除冷却、防冻作用 长，可靠性、耐久性要求高；以及采用湿式 外，冷却防冻液还必须具有 防腐蚀、防穴 汽缸套结构等特点，都使得对冷却防冻液有 蚀、防积垢、防霉变等性能，才是符合要求 更严格要求。 的冷却介质 。 目前我国尚无统一的、适用于重负荷发 据统计，发动机故障的40～5O％与冷却 动机的冷却防冻液技术标准。市场销售的一 系统维护不良有关 冷却系统的维修费用占发 般都是只适用于轻负荷发动机的防冻液。康 动机全部维修费用的40％以上；维护好冷却系 明斯新一代重负荷冷却防冻液是根据重负荷发 统，减少维修，可以大大降低运行成本 。而 动机对冷却防冻液的要求，参照美国试验与 使用符合要求的冷却防冻液，是对冷却系统 材料协会 (ASTM)D一4985标准开发研制的。 最重要的维护措施之一。 与轻负荷发动机冷却防冻液比较，重负 康明斯新一代重负荷冷却防冻液是由去离 荷发动机冷却防冻液主要有以下特殊要求： 子水、防冻剂和复合添加剂组成 ，具有冷 低硅酸盐：某些硅酸盐是铝等金属的良 却、防冻 、防沸腾 、防腐蚀、防穴蚀、防