生物柴油的特点和优点.docVIP

生物质能转换技术 1生物质 ：自然界中有生命的，可以生长的各种有机物质（动植物，微生物） 生物质由太阳能转化而来，以化学能形式贮藏在生物质中的能量。 2--高粱，玉米，甘蔗 属于c4 植物 3生物质优点：A可再生，产量大B 氮n 硫s含量低几乎不产生二氧化硫之类的可形成酸雨的气体C分布广泛，来源丰富 生物质的缺点：a产量巨大，但分布十分扩散 b产量受季节，气候影响很大，多为季节性生长 d一般生物质比容较大，能量密度低，不利于运输e有些含易腐败，储藏困难。 4生物质质能转换技术=直接燃烧（固体燃料）+生物转换（乙醇，，沼气）+热化学转化（气化，，热裂解液化，，高压液化） A直接燃烧技术：燃料中的可燃成分和氧化剂（空气）进行化合的化学反应过程，过程中强烈析出热量，使燃料产物温度升高。 B生物转换技术： 微生物发酵将生物质转换为燃料物质 C热化学转换技术：用热化学手段将生物质能转换成燃料物质的技术。（气化法，热裂解法，液化法） 气化:利用空气中的氧作为气化剂，将固体中的碳氧化为可燃气 热裂解：完全无氧或缺氧条件，热裂解生成生物油，木炭，可燃气体 加压液化:较高压力下热化学转化，温度一般低于热裂解. 5 我国生物质能 差距与不足 A性技术开发不利，利用技术单一 b由于资源分散，收集手段落后，规模很小 c相对科研投入过少，研究技术含量低d现行能源价格条件下，产品缺乏市场竞争力e技术标准不规范，市场管理混乱 生物柴油的特点 1)含水率较高，最大可达30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高稳定性，但降低了油的热值； 　　2)pH值低，故贮存装置最好是抗酸腐蚀的材料（制备方法不同的酸价不一样）； 　　3)密度比水小，相对密度在0.8724~0.8886之间； 　　4)具有“老化”倾向，加热不宜超过80℃，宜避光、避免与空气接触保存； 　　5)润滑性能好。 　　6）优良的环保特性：硫含量低，二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高达98％，降解速率是普通柴油的2倍，可大大减轻意外泄漏时对环境的污染； 　　7）较好的低温发动机启动性能； 　　8）较好的安全性能：闪点高，运输、储存、使用方面安全； 　　9) 十六烷值高，燃烧性能好于柴油。 　　10) 无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。 2 生物柴油的制备方法 生物柴油的制备方法可分为两大类：物理法和化学法。物理法是通过物理机械的方法，改变原料油脂或脂肪的黏度和流动性等得到生物柴油，包括直接混合法和微乳液法；化学法是通过原料油脂或脂肪，与低碳醇在催化剂存在的情况下，进行化学反应生成相应酯的过程，分为高温裂解法和酯交换法[5]。 2.1物理法 2.1.1直接混合法 在生物柴油研究初期，研究人员设想将天然油脂与柴油、溶剂或醇类混合以降低其粘度，提高其挥发度。Ziejewski等[6]将葵花籽油与柴油以1∶3的体积比混合,测得该混合物在40℃下的粘度为4.88×10-6m2/ s,而ASTM (美国材料实验标准)规定的最高粘度应低于4.0×10-6m2/ s,因此该混合料不适合在直喷柴油发动机中长时间使用。 2.1.2微乳化法 将动植物油与溶剂混合制成微乳状液也是解决动植物油高黏度的办法之一。 2.2化学法 2.2.1高温热裂解法 高温热裂解是在热和催化剂的作用下,由热能引起化学键断裂而产生小分子、一种物质转变成另一种物质的过程，它包括在无空气或无氧中的加热，以及化学键的断裂产生小分子物质。1993年, Pioch等[8]对植物油经催化裂解生产生物柴油进行了研究。将椰油和棕榈油以SiO2/Al2O3为催化剂,在450℃裂解。裂解得到的产物分气液固三相,其中液相的成分为生物汽油和生物柴油。分析表明,该生物柴油与普通柴油的性质非常相近。这种方法可以产生与石油柴油化学成分相似的化学物质,但是,裂解产物中高价值的成分所占比例极低,生产过程需要消耗大量的能量。 2.2.2酯交换法 酯交换法，即用动物、植物油脂和甲醇或乙醇等低碳醇在酸或碱催化剂或其他新型催化剂的作用下，进行转酯化反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油。 2.2.2.1固体酸碱催化法 固体酸碱催化剂催化的酯交换反应因具有反应条件温和，多相固体碱容易从产物中分离，反应后催化剂容易再生以及对设备腐蚀性小等优点而逐渐受到人们的关注。目前对碱性催化剂的研究主要集中在如何提高碱的强度和催化剂活性等方面。 2.2.2.2生物酶催化法 生物酶催化法不仅可以催化精炼的动植物油,同时也可以催化酸值较高且有一定水分含量的餐饮废油,将其转化成生物柴油。酶催化法反应具有条件温和,副产品分离工艺较为简单,废水少,设备要求低等优点,日益受到人们的重视。 2.2.2.3离子液体法