珠江口大铲湾港区泥沙淤积问题研究.pdfVIP

一 3 1996年 6月 承道港 口 第 2期 n ， 珠江 口大铲湾港区泥沙淤积 问题研究 U 昊明阳 杨树森／冯王林 (天津水运工程科学研究所 ·塘沽 ：300456) ／，，、摘要本文利用现场实资斟对太铲湾的动力持征及水下地形进行分析研究．弄清了港区跗近海 域泥沙来源及东秒运动规律 ．井就工程方案预报其撼积量．乩而推荐菇最佳方案。 关键词坚堕 监翌 朱 女 ，。臣 1 前 言 规划 中的大铲湾港区位于伶仃洋东岸 。大小铲岛以东海域 内。北临东滩 ，南与妈湾 ．赤湾 等港毗邻，港区以西紧靠与暗士顿水道相通的矾石水道，具有建设深水港区的优势 该港属 突堤和岛屿式相结合 的人工港，需填海造陆并建坝或建桥与陆连接。由于港 口布局和浚深 会较大地改变港 口附近的水流条件 ．从而引起港 口泥沙淤积 。故确定工程后流场变化对矾石 水道和深圳西部港区的影响以及混沙揆积数量是本港建设 中的关键技术 问题之一。本文利 用现场实测资料及物理模型试验结果，对大铲湾港区的泥沙淤积 问题进行分析研究，并就工 程方案预报其淤积量，从而推荐其最佳方案。 2 水动力及泥沙特征 一 2．1 水动力特征 2．1．1 潮汐和潮流 率海区属于不正规干 日潮，年平均潮差 1．36m．涨、落潮平均历时分别为 6：26和 6：13 其潮流为往复流。海医内无论洪季还是枯季，落潮流都是大于涨潮流，涨落潮平均流速为 o． 45m ／s．最大可达 】．94m／s。 太铲湾海区潮流受岛屿影响比较复杂，其流路主要表现为：涨潮时外海潮流沿东岸深槽 ，、 上溯至妈湾四号泊位后．分成两股水流，一股绕静洲岛两侧沿矾石水遭北上，形成大铲岛与 黏洲岛之间的一10m(理论基准面．下同1深槽和 洲岛西侧一5～一6m矾石水道-另一股位 于大铲岛东侧，一部分流 向大铲湾 ．一部分流向大小铲岛之间滩地 ，主流则平行大铲湾湾 口 北上。形成一3～一4m 东侧深槽。落潮流路贝哇基本循涨潮路线向下运动 2．1．2 渡浪 据赤湾气象站观测资料，海区风波浪匕上风浪为主。涌浪极少 ，波浪强度不大 ·年平均波高 蔫霎表譬蠢品季 ’闫勇、成建华、康苏海、新1刘亭 一 25 仅 c．24m，平均周期 21s一渡高在 0．5m 以上的浪高仅 占9 ，最大波高为 1．92m。 2．2 泥沙特征 2．2．1 含沙量及沉积物分布特征 本海 区含抄量特征为洪季含沙量大 于枯季 ，涨潮略大于落潮，历年平均分别 为 0． 116kg／m 和 0．106kg／m ，有风天大于风天几倍，甚至几十倍，悬沙中值粒径 0．O06mrn，为 泥质粉砂 大铲岛附近海域的底质 以细颗粒为主，具有细粒物质分布面积较大，颗粒越粗分布面积 越小的规律，本区以泥质粉砂和粉砂质泥为主要类型。 2．2．2 泥沙来源及水下地形冲淤变化 海区内泥沙来源主要是虎门下泄的悬移质泥沙和蕉门输出的部份泥沙，陆域推移质泥 沙和外海泥沙对本区影响很小，悬移质是本海域泥沙运动的主要形态 。 根据 1975年和 1989年的水深测图对比分析．沙湾至小铲海域 ，矾石水道和东滩 以淤积 为主，年平均淤强为 2．1cm 在小铲岛和大铲岛海区，矾石永道为淤积 ，大铲岛水域有冲有 淤．呈冲刷趋势，其 中在大铲湾