HyperWorks在自卸车前轴设计应用.pdfVIP

Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 HyperWorks 在自卸车前轴设计中的应用 高银峰 徐友良 屈磊 上汽商用车有限公司技术中心 上海市 200438 上汽依维柯红岩商用车有限公司技术中心 重庆市 401122 摘要：本文介绍使用 HyperWorks 软件，针对某自卸车前轴主销断裂失效现象进行有限元 分析确定问题的本质，由于超载导致该自卸车前轴主销已无法满足目前使用，遂进行新产品 立项以彻底解决该严重失效问题并拓宽产品梯度。在新产品设计过程中通过使用 HyperMesh 建立完整的前轴有限元模型，使用 RADIOSS （BulkData ）模块完成了对该模 型的非线性准静态分析，其分析结果为产品设计提供了参考依据 ，从而为汽车前轴零部件强 度校核提供了一种有效方法。 关键词：HyperWorks ，主销断裂失效 ，RADIOSS ，非线性准静态分析 1 概述 针对2008～2011 年某自卸车前轴主销发生断裂失效约716 次，严重影响整车产品质量 和声誉，为找出主销断裂失效的本质，进行了失效件材质分析发现不属于材质本身问题，于 是根据产品原设计和整车实际使用工况设定额载6.5t 和9t 两种情况进行有限元分析，分析 结果表明原设计额载6.5t 情况下该产品能满足使用要求，但目前自卸车使用工况普遍为额 载 7t～9t，且路况较差，所以根据超载情况主销断裂失效成为必然结果，其失效部位与有 限元分析结果一致。 根据分析结果与失效部位的一致性认为该有限元模型的建立和分析方法是切实有效 的，于是在立项开发的新产品9.5t 前轴设计过程中，建立了更为完善的有限元模型进行前 轴各零部件的强度分析，为新产品设计提供了参考依据且缩短产品开发周期提高了产品设计 质量。 此次分析采用HyperMesh 进行前处理，RADIOSS（BulkData）模块作为求解器，HyperView 进行结果后处理，说明HyperWorks 软件平台是一款便捷有效的工程分析工具。 1 Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 2 主销断裂失效问题分析 2.1 主销分析模型的建立 该自卸车主销分析模型主要包括工字梁、主销、转向节、气室支架、上下衬套、推力轴 承、转向梯形臂等。在有限元建模过程中考虑了装配关系如螺栓连接、接触及摩擦作用，模 型包括1432699 TETRA4 单元及8 个接触对等，其有限元模型如图1 所示： 图1 主销分析有限元模型 2.2 分析工况的确定 根据STR 前轴原设计为额载6.5t 和自卸车在实际使用过程中用户甚至完全将其充当为 额载9t 的情况来看，进行6.5t 和9t 的对比分析。根据主销断裂失效模式认为其主要是承 受坑冲击载荷和紧急制动载荷，故主要分析这两种工况。坑冲击载荷工况动载荷系数取3.0， 紧急制动工况汽车向前轴质量转移系数取1.7，轮胎与路面的附着系数取0.8。 坑冲击工况和紧急制动工况有限元边界条件如图2 所示： 图2 坑冲击和紧急制动工况边界条件 2.3 计算结果及结论 坑冲击工况和紧急制动工况主销VonMises 应力分布如图3、图4 所示： 2 Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 图3 坑冲击工况主销VonMises 应力云图 图4 紧急制动工况主销VonMises 应力云图 通过以上分析结果可以看出在额载6.5t 情况该主销可以满足设计要求，当额载达到9t 情况该主销在紧急制动工况时应力高于材料屈服强度 885MPa，且高应力区域位置与主销断 裂失效的位置一致，因此认为该主销是在已超出设计使用范围的情况下，紧急制动工况承受 过高的剪应力最终导致疲劳断裂失效。主销断裂失效情况如图5 所示： 图5