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LMS 模态分析软件在试验中的应用 2006 LMS 首届用户大会论文集 LMS 模态分析软件在试验中的应用 任 智 慧 （贵州航空发动机研究所，贵州平坝 561102 ） 1 前言 模态分析技术是用于对工程结构系统进行动力学分析的现代化方法和手段。可分为解 析的和试验的两个方面，即：有限元分析和试验模态分析。两个方面相结合可以解决很多 工程实际问题。如今，有限元技术的发展已很成熟，但对实际结构系统而言，许多边界约 束条件的确定（如：结构阻尼，联结钢度等），往往还需要借助试验的分析和验证。LMS 模态分析软件给试验模态的实施，提供了一个很好的平台。 2 试验方法及内容 2.1 关于传感器 2.1.1 选用具有较高灵敏度的传感器； 2.1.2 质量尽量小，避免给被测结构带来较大的附加质量或钢度的影响； 2.1.3 安装位置应正确，避免给被测构件造成局部质量和钢度的过大改变。应使测点 的响应真正代表结构的总体特性响应而不是局部的。 2.2 试验系统大致由四个部分组成： 2.2.1 激振部分； 2.2.2 拾振部分； 2.2.3 数据采集及谱分析部分； 2.2.4 曲线拟合及模态参数识别部分。 2.3 力锤敲击模态试验 2.3.1 这种激励方法的优点：a、不给待测结构附加任何质量，所以不会影响试件的动特性； b 、适用于质量较轻、比较刚硬的结构；c 、实施起来比较简单。缺点：能量集中在很短的 时间内，容易引起过载和非线性问题。 1 LMS 模态分析软件在试验中的应用 2006 LMS 首届用户大会论文集 2.3.2 某型发动机螺旋圆锥齿轮组件的联结螺栓曾发生断裂故障。通过对故障件及螺栓断 口进行分析，判断联结螺栓断裂性质为受应力控制的旋转弯曲疲劳断裂。为研究齿轮的固 有振动特性，利用单点拾振频响函数法对螺旋圆锥齿轮组件进行了模态分析试验。实物图 见图 1。 图 1 圆锥齿轮组件实物图 要正确解释分析结果，建立一个好的结构模型非常重要。考虑到结构模型能反应出齿 轮及联结螺栓的振动情况，对组件的模态分析网络建模方式如下：将每个齿轮盘沿径向分 为两段，沿周向等分为十四段，每盘有 28 个网络节点，整个组件共有 56 个节点，建模图 如图 2 所示。 图2 圆锥齿轮组件模态分析网络模型 2 LMS 模态分析软件在试验中的应用 2006 LMS 首届用户大会论文集 2.3.3 试验采取多点激振单点拾振法（MISO ）。针对试件的特点，锤头选用钢制，试件结 构的支承方式采用柔性橡皮绳自由悬挂，因为利用自由悬置所获取的系统特性总可以实现 对固定悬置情况下系统的描述。为了便于试验和分析，减小噪音信号或系统非线性等因素 对结果的影响，力锤敲击各齿的点应基本一致，并对同一齿点的敲击采用多次平均法； 对 得到的输出和输入信号做相干函数性分析，以提高试验的准确性和置信度。为解决泄漏问 题，提高信噪比，可以对激励信号加力窗处理。 2.3.4 试验系统框图见图 3 ： 敲击力锤 计 算 机 信号调理 频谱分析 （LMS分析软件） 齿轮组件 加速度计 图3. 模态试验测试系统简图 2.3.5 频域法模态试验的核心是频响函数的测量及对测量结果的曲线拟合。用频谱分析仪 完成对测试信号的频响函数测量。由 LMS CADA-PC 模态分析软件利用