城市商业综合体设计分析.pdfVIP

圈盈四：四 建筑理论与设计 城市商业综合体设计分析 黄杰 I 北京世纪中天国际建筑设计有限公司深圳分公司 1 518052 摘要：文章主要通过对深圳众冠时代广场商业设计过程的剖析对大型城市商业综合体的设计进行了探讨，从概念、功能、消防、 造型体量等方面阐述 了城市商业综合体的主要设计特点，并结合几个实施建设的大型综合体项 目对大型商业项 目建筑设计进行论 述 ，有针对性的阐述了城市综合体的设计特点和主要注意的问题。 关键词：城市商业综合体 ；商业；公共站场；电影院；餐饮 ；KTV 场 ，这个公交站是根据规划和交通管理部门要求用于与地铁主要站点接驳的 一 、 众冠时代广场简介 ： 公交站场 ，根据 《深圳市公交场站建设标准指引》该类 公交站场位丁大型物 众冠时代广场项 目是由深圳市众冠股份有 限公司开发建没 ，由北京世纪 业的一层 ，属于物业型公交站场。 中天国际建筑设计有限公司设计的大型商业综合体项 目，项 目位于深圳市南 由于公交站场设置需要与城市次要道路从两个方向结合方便设置 入 山区两丽片区，项 目南侧的广场是大学城地铁站 人 口，该项 目为地上5层商 口，经过与规划和交通管理部 门协商后确定项}j公交站场位于两北侧 ，西面 业和两座超高层建筑，A座为43层超高层酒店与办公，B座为37层商务公寓， al-iL面各有一条次要道路。 地下室共4层，地下室原设计为车库和设备房，项 日总建筑面积219885．00平 由于物业型公交站场根据交通部门要求需有3000平方的建筑 积 ，而根 据公交牟进H{和停靠要求该建筑面积基本为一层平面的面积，这就构成了对 众冠时代广场的裙房商业部分是 一个 内容庞杂，包含了众多商、设计内 大型物业占地和平面布局的影响， 同时为了方便公交站场人流与地铁出人 容的大型综合体，一层根据规划要求设有一个3000平方的物业型公交站场， 口人流联系，根据规划和交通部门要求公交站场与大型商、I之间设有宽17米 其它部分根据功能分 设有独立防火分区的办公大堂和洒店大堂，并设置了 的架空走道 ，该走道也成为地上其它各层商业布置楼梯疏散的区域。 两个分区的大型商业 ，二层设有酒 餐饮的大型厨房，餐饮区和大型商业 ，三 物业型公交场站对建筑设计要求非常严格，首先足作为牛辆进出的车道 层设有电影院和KTV用房及大型商业，四层设有大型会议厅和商业，五层没 需满足宽度要求，本项 目车道处的柱网设置为净距13．5米，牟道出人 口及内 置了大 宴会厅和大型商业 ，裙房综合体面积为5万平方。 部转弯半径均需要满足12米转弯半径要求，停牟位也需要有12米的进深，公 交车进 出通道上需要根据车次数量提供上下停乍位。本项 目设置 _『两个下车 二、城市商业综合体总体设计分析： 停乍位，和两个上车停车位 ．在公交车道~l-fN设置了2米宽的人行通道分隔车 城市商业综合体的设计是一个非常复杂的过程 ，在设计中要兼顾各使用 辆和上下车人流 ，并利用柱宽度设置了候乍 。在人行通道外设置了公交站 功能的独立性、人流和物流的合理性，更要满足各种使用功能的建筑设计规 管理和监控及司机休息用房 。从监控室昶1司机休息室可观察到站场 内车辆和 范和消防规范．整个设}t过程还要统筹设备与结构各专业协调处理使整个设 人员情况 。 计都能满足各功能的使用要求。 物业型公交站场没计中还有个充电站是很难布置的，根据消防部门意见 住设计巾首先要协调总平而布置关系，理顺各种人流、 流和物流的交 充电站属丁丙类r房性质，允电站需要 j其它建筑防火间距犬于20米，这对 通组织，本项 目设有超高层的酒店和办公以及独立 出入 口的办公性质的商务