城市道路路面基层的改善设计.pdfVIP

建筑工程 Jian Zhu Gong Cheng ·269· 城市道路路面基层的改善设计 王星茹 太原高新技术产业开发区扩区开发管理办公室　山西　太原　030006 【摘　要】　近年来，随着我国经济社会的发展和城市规模的扩大，交通出行不断增加，早期修建或改建的城市道路出现了不同程度的病害，影响了城市道路的使用性能甚至带来安全隐患。为充分利用既有道路资源，节省工程投 资，在旧路改造中如何根据道路现状确定合理的路面维修方案显得尤为重要。再加上环境对路面损坏，导致基层强度降低，破损严重，所以提高路面基层的重要性就尤为重要。 【关键词】　路面基层；破损；改善设计 路面的基层在使用中，由于交通量的增多和自然因素原因，或因原本施工中遗留的缺陷以及路基失稳等造成 灰，水泥等材料加固等。严重者可采取综合处治后再加铺基层。 的原因，导致基层强度降低、路面破损严重、或路面的几何尺寸不能够适应逐渐增长的交通量时，必须改善路面 二、基层的翻修与重铺 基层原有的技术状况，以提高路面对交通增长的需求能力。 路面具有下列情况时则基层需要进行翻修： 路面基层的改善包括：路面加固加厚以及重铺与翻修，重新对原有路面基层材料的充分合理地利用进行路面 （一）原有路面整体强度不足，路基失稳，受水的影响使路面出现翻浆或弹簧者。 旧结构的改善设计。 （二）根据路面使用量的评定已达到翻修条件者。 一、基层的加宽与补强 （三）原有路面的材料已不能满足结构强度要求，造成全面损坏，需要彻底更换路面结构者。 （一）改善设计要求 当具有下列情况时，则需要进行基层重铺。 在开始对路面基层加宽与补强设计前，必须对原有路面的状况进行详细明确的调查和检测，其内容包括； （一）原有路面基层材料没有利用价值的，翻修在经济上不合理者。 1. 路面早期裂缝产生的机理： （二）当地盛产路面基层材料，原基层材料虽然可以利用但因机械施工困难，技术暂时难以解决者。 目前，北方城市道路大多采用二灰碎（砾）石和水泥稳定碎（砾）石做半刚性基层，半刚性基层沥青路面整 （三）原有路面因地带类型发生变化，必须改善其水稳者。 体强度高、刚度大，能适应日益增长的交通量的要求。但是半刚性材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形 基层的翻修与重铺应分别按《公路沥青路面设计规范》与《城市道路路面基层施工技术规范》的有关规定要 成过程中以及运营期间产生干缩裂缝和温缩裂缝，在路面交通荷载的反复作用下，半刚性基层的干缩裂缝和温缩 求进行设计施工。 裂缝会扩展到路面从而形成反射裂缝。随着沥青路面使用年限的增加、交通荷载的不断作用以及地表水通过裂缝 翻修基层时对原有基层的材料应尽可能地充分利用。为此，应对原基层取样检测其材料性质，以确定其利用 浸入路面，裂缝问题会日益突出，以致发展为路面龟裂，最终导致整个路面结构损坏。由此可见，对路面早期裂 的骨料含量和需要掺配的材料用量，对于无机结合料稳定基层，还应测定其水泥石灰剂量及其剩余活性，以确定 缝进行治理是防止路面过早损坏的关键所在。 再生利用时需要掺添得水泥或石灰剂量。 2. 调查原有道路的路况。