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城市道路路面质量控制浅析 曹鹏 (河北安发路桥有限公司) 摘【要】路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，路面不 是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当以控制厚度为主时，则 平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的 采取浮动基准梁。?市政工程一般情况下以控制高程为主，故采用 安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油 走钢丝绳的形式。 料的消耗；附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也会加速路 (2)摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续 面的破坏。本文分析影响道路平整度的因素，并提出提高平整度的 摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。 技术措施 ，以供大家学习参考之用。 为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的 【关键词】城市道路，基础设施，平整度，沥青路面 激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验进行调节，在速度变化 处会不可避免的引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压 目前城市道路沥青路面机械化程度高，施工工艺和质量要求 实厚度的差异，影响路面平整度。 严格，检验评定标准不断提高，而且由于城市道路的重要性，有的 3、碾压质量控制： 城市管理者对道路建设标准进行超规范要求，然而铺筑路面的平 (1)初压，第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混 整度有时仍不尽人意，影响了行车安全、车速及行车的舒适感。结 合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混 合多年城市道路沥青路面施工的经历，本文着重从施工控制方面 合料的温度较高 (通常在 140℃左右)，因此只要用较小的压实就可 就城市道路沥青路面的平整度进行了探讨，对影响平整度的因素 以达到较好 的稳定压实效果 。通常用 8t的双轮振动压路机 以 进行分析。 2km／h左右速度进行碾压 2遍～3遍。 一 、 道路沥青路面平整度的影响因素 (2)复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达 1．路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹。(1)路基填料 到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面 控制不好，路面形成高低不平，不同程度的出现了路基不均匀沉 进行。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，并不宜少 降。(2)半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。(3) 于 4遍～6遍 。 特殊地基路段、路基防护排水不完善。 (3)终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度 2．路面摊铺、碾压机械及工艺对平整度的影响：(1)摊铺机是 的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因 沥青路面面层施工的主要设备，其本身的性能及操作对摊铺平整 此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机 度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺 并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施 的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽 工规范中规定的70~C?，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工 快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。(2)碾压：沥青路面宜采用 现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机在相互衔接 双光轮压路机碾压，并在碾压过程中严格控制好碾压温度。市区沥 的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。 青施工单位现有一般为D110、D130。其振动力大、幅度宽，初压 (温 (4)为保证各阶段碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下 度不低于 150℃)、复压 (温度不低于 130℃)和终压 (温度不低于 进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上 (沿纵坡和横坡)；先 120℃)均可采用此种压路机，碾压 3～4遍，一气呵成。 静压后振动碾压；初压和终压使用双光轮压路机，初压可使用组合 3．面层摊铺材料的质量对平整度的影响： 式钢轮一轮胎