基于我国商业银行的国际贸易融资创新研究.pdfVIP

国际经贸 滞期费率来计算，收益相当客观。以程租滞期费率18KUSDPDPR, 租金USD8500PDPR,在港燃油成本USD1620PDPR,14年平均滞期 基于我国商业银行的 17天计算，一个航次滞期费收益：（18000-8500-1620）*17=133,960 USD 以某司14年南美阿根廷FOB下运输合同为例：共有航次22 国际贸易融资创新研究 个，如采用航次期租，滞期费收益2,947,120USD。 2.货量及船期控制。根据套利模式所签订的远期贸易合约，在 实际执行时货值会有较大波动，买方可以根据波动方向，有效利用 ▉赵胜男 中国人民银行廊坊市中心支行 贸易规则，在市场上自行选择特定船舶来调整货量，在TCT下更能 真正将主动权留在自己手中。以标准货量60K10PCT买方选择权 摘 要：首先，本文对我国商业银行国际贸易融资创新的主 为例：TC时可以根据货值变化方向，选择不同船型MIN54KMAX 要问题进行了较为详尽的剖析，指出我国商业银行存在着国际 66K ，涨价大货量，跌价小货量，最大可以创造出 12000吨*货价波