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现代隧道技术 硫酸盐侵蚀环境下隧道结构病害等级研究 MODERNTUNNELLING TECHNoLoGY 文章编号：1009-6582(2011)04—0019—06 硫酸盐侵蚀环境下隧道结构病害等级研究 李小坤1 施成华2 雷明锋2 (1昆明铁路局，昆明650011；2中南大学土木建筑学院，长沙410075) 摘要针对我国西南地区硫酸盐侵蚀环境下隧道结构病害的具体特征，结合国内外既有的隧道病害等级划 分方法。将硫酸盐侵蚀环境下隧道结构病害等级划分为四级，对各级区间的划分界限进行了具体描述，并给出了相 应的定量划分方法。 关键词 隧道结构病害等级硫酸盐侵蚀 中图分类号：U457馅 文献标识码：A 1概述 2硫酸盐环境对混凝土结构的影响 随着我国西部大开发的不断推进，铁路、公路、 通过对硫酸盐腐蚀环境下隧道结构混凝土的表 水电等交通、能源基础设施建设处于高速发展时期。 观特征、内部成分构成、微观结构变化的具体研究， 我国幅员辽阔，地理条件相当复杂，山地、丘陵较多。 揭示了相应的腐蚀机理．认为硫酸盐对隧道衬砌结 尤其是西部地区，山脉绵延，崇山峻岭，不可避免地 构混凝土的腐蚀主要可分为物理腐蚀和化学腐蚀两 要修建许多公路、铁路隧道。我国西南地区分布着大 大类。 量的含硫酸盐等侵蚀性物质的岩层．这种侵蚀环境 2．1物理侵蚀 对隧道混凝土(或钢筋混凝土)衬砌结构会产生很大 物理侵蚀过程基本情况为： 的破坏作用，隧道衬砌结构会变得酥松、成层剥落、 (1)蒸发作用使得盐类离子介质向暴露于空气 强度下降，整体承载能力降低。对运营安全造成重大 中的背水面部分迁移。 隐患。修建于上世纪60、70年代的成昆铁路，沿线大 (2)水分蒸发，盐类(硫酸盐)在混凝土孔隙内 部分的隧道都出现了这种硫酸盐等侵蚀性病害。部 的浓度逐渐提高．达到过饱和时．硫酸盐在混凝土背 分隧道病害已经非常严重(如碧鸡关隧道等)，需要 水面部分的表面和内部孔隙中结晶，产生结晶压力。 每年进行维修加固才能保证正常运营。这不仅耗费 (3)结晶压力导致试件膨胀开裂、剥落、甚至溃 了大量的人力物力．对线路的正常运营也造成了一 散。 定的干扰【11。因此，如何客观准确评价隧道的病害状 态。提出科学、合理、经济的加固维修方案是科技工 2．2化学侵蚀 作者亟需解决的问题。本文根据铁道部下达的《铁路 隧道混凝土结构长期浸泡在含硫酸盐侵蚀介质 隧道混凝土结构盐侵蚀防治技术》文件，重点针对我 的溶液中。这些部位主要发生化学侵蚀作用。由于实 国西南地区硫酸盐对隧道结构的侵蚀进行研究，提 际环境中盐溶液介质的浓度有限，侵蚀性化学反应 出硫酸盐侵蚀病害等级划分及整治原则。 过程相对较长。因而产生的硫酸盐类化学侵蚀作用 修改稿返回日期：201l-0r7—25 基金项目：铁道部科技研究开发计划重大课题(2009躺吨、2008G025一C)；湖南省研究生创新基金项目(C