西北环线第六标技术标书.docVIP

一、施工方案 1、工程概况 西北环线（府后路-三汊矶）道路工程是今年长沙市环线建设的一条城市Ⅰ级主干道，设计车速为60km/h。该路沿线分别与银盆路、坦山路、金星路、长望路、银杉路、潇湘路相交。规划路幅宽为60米。该路建成后将进一步完善长沙市的骨架路网结构，促进道路两侧土地的开发利用和土地增值，推动经济的快速增长。 本标段招标范围为K36+300至K37+300路段内土石方工程、排水工程、道路基层、地道结构工程、挡土墙等。 1.1设计概况： （1）排水设计： 近期本段西北环线两厢规划滞后，成片开发可能性不大，本次设计主要考虑辅道道路排水，尽量维持原有水系及灌溉系统。管材采用（HDPE）双重壁工字结构管，覆土厚为0.7-3.6m时，管道的环刚度不小于6KN/平方米，地基承载力须等于大于120KN/平方米；覆土厚为3.6-6.5m时，管道的环刚度不小于8KN/平方米，地基承载力须等于大于150KN/平方米；对于地基承载力达到设计要求的沟槽，管道基础为200mm厚粗砂。管径为d=400-600mm时，检查井采用Ф1250mm圆形砖砌污水或雨水检查井，管径为d=800-1200mm时，检查井采用Ф1500mm圆形砖砌污水或雨水检查井。HDPE管道和管道连接，采用热熔连接；管道和检查井连接，采用混凝土拱圈加止水圈。雨水口采用偏沟式双篦雨水口，井盖均为重型防盗防震铸铁井盖。 （2）标准横断面设计： 西北环线标准横断面形式为： 2.5米（人行道）+8.5米（辅道）+6米（绿化带）+12.0（主车道）+2.0(绿化带)+12.0（主车道）+6米（绿化带）+8.5米（辅道）+2.5米（人行道）=60.0米。机动车道路中线向外侧为1.5％的横坡，人行道为2％的横坡，主辅道间按照1：2放坡，不够时增设挡墙。 （3）路基、路面设计： 本工程沿线地形起伏较大，路基填、挖方高度亦较大，路基填方按1：1.75放坡，挖方边坡为1：1，每隔10米设置2米平台。路基压实度根据重型击实标准为：填方路槽底面以下0-80cm、挖方路槽底面以下0-30 cm范围内95%，填方路槽底面80cm以下应大于93%。 路面结构形式采用沥青砼路面，机动车道和非机动车道采用等强度结构设计。结构组成为：15cm厚泥结砾石+20.0cm厚水泥稳定砂砾下基层+20.0cm厚水泥稳定砂砾上基层+6.0cm粗粒式沥青砼AC-25（Ⅰ）+5.0cm中粒式沥青砼AC-20（Ⅰ）+4cm细粒式沥青砼AC-13。主线表面层和中面层及辅道表面层采用SBS改性沥青，其余采用重交沥青（AH-70）。 人行道结构：15cm厚的C15水泥混凝土基层+ 1：2水泥砂浆座浆+5cm厚的C30彩色水泥混凝土地砖。 1.2主要工程数量： 排水工程： （1）双重壁（HDPE）管道d300，252m （2）双重壁（HDPE）管道d600，940m （3）双重壁（HDPE）管道d800，1420m （4）双重壁（HDPE）管道d1000，989m （5）双重壁（HDPE）管道d1200，453m （6）钢筋砼（管）涵D2400，82.54m （7）钢筋砼（管）涵D1800，95.00m （8）钢筋砼（管）涵D1500，126.12m （9）钢筋砼（管）涵D1000，77.47m （10）圆形检查井，106座 （10）双蓖雨水口，106个 道路工程： （1）路基填方：154072m3 （2）路基挖方：213048m3 （3）弃土外运土方：58976 m3 （4）通道：3座 （5）挡土墙工程：1300m3 1.3建设地点特征： 该工程沿线经过之处，为丘陵地带，地形起伏较大。地物地貌多为山地、农田、菜地、水塘，有一定的房屋拆迁量，沿线用地为未开发状态。 1.4施工条件： （1）根据现场踏勘本工程地处尚未开发用地，水电接入有一定困难，施工中根据现场具体情况，合理进行布设。 （2）本工程为新建道路工程，现场只有几条农用机耕道，进场后必须首先进行施工便道修筑，缓解场内交通组织压力。 2、工程特点 （1）质量要求高。西北环线是长沙市内一条城市Ⅰ级主干道，对改善城市交通状况，促进经济发展起着重要作用，该工程工程质量要求确保达到优良标准。 （2）专业性强。该工程包括路基土石方工程、排水工程及附属构造物等多项分项工程，要求一支技术力量强，经验丰富的专业队伍来完成。 （3）路基填方、挖方高度大，大大增加了施工难度。填土高度大，路基体发生较大的和不均匀沉降变形的可能性大，因此对填料的性质，含水量，压实度等指标的要求相应提高。 （4）路基边坡技术要求高。由于填筑及路堑高度大，对边坡的稳定性和线型的美化程度均有较多要求；路基边坡的防护和加固工程较多，施工技术要求