预铺式高分子自粘胶膜卷材在地铁防水工程应用.pdfVIP

预铺式商分rlrI粘胶膜卷材任地铁 防水I：程IIt的应JlJ J墒．’j 随着我国城市现代化步伐的加快，城市变通的拥堵状况日趋严重，地铁作为缓解 交通拥堵最有效的于段之 ，越来越受到各力面的重视，地铁工}2建没也得到丁迅猛发 展。到H前为lI：．全刚已有2H个大中型及经济发达城市拥有、在建或者顿批建没地铁项 口。但据不完全统计．找同地FT程的渗漏率一直高达80％以}。，m已刭!J垃的辑地地铁 项口均存札不同程度的滂ili；水问题。地铁l’栏女If果长期遭受渗漏水的瞪蚀．小仉影响IF 常使荆，而且会对行车安全和结构安全构成严E喊胁。而且地铁防水属于隐蔽丁程．发 生浮漏后议难处理，因此若甚杜绝地铁工程浮骊水，造到预期的防水效果．就应在防水材料的选用等^iI『『 报f、I。^．山争做到防心r木然，咀满足世¨和使用噩求。本丈U南京地铁3号线车站防水工程为例．舟绍 PVtoo自i铺式高分j-自牯胶膜卷材的应用技术。 2 i椰}|}【眦 南京地铁3口线北起京矿，普速铁路林场站，南垒江宁区的袜捌路站，选经浦n、玄武、雨花台、江宁等 L个R．i2枉线路争长448公里，．It设地F车站28庸，高架下站l座。鉴丁3号线的浦珠路，滨江路市政 府，失f脯等车站坐落十砂层或高造水地磋，胜1．场地受到条件限制，不能采用★开挖的^挞进仟操怍，采 密度聚乙烯f{特睃噤卷材作为结拘外乜防水层。 南京地铁3譬线地r结构防水遵循“以防为卡．刚柔结合、多道防线、困地制宜绿台治理”的娘刚， 所有明挖结构均采川jH凝L结构自防水与±外包柔性防水层和结台的做法，县悻要求为：根据结构最大埋置 深度，I啦水混捌土的抗渗等级不小于P8； 1印站底板坐落于砂层或高透水地层时，县结构侧墙和底板米H{』学度为I．5ram的预铺式高密度聚乙烯自 粘段嵝防水卷材。 耐幔慊护层 3 J“illl介鲋 3 I产黼介绍 非沥青基高分子眩粘层 格．：}斯I，v100预铺式高分子自牯胶膜防水卷材是一种多层复 台防水材料，m高情度聚己烯膜，m沥青箍高分子自粘胶层和独 !!堕壁 PVl00预自Ⅱ式离分r自粘聪膜防水罄计杓碰Ⅲ意H 特配^的颗粒耐候／懈护层组成。 PVl00预铺巷材的商密度聚乙烯膜t要提供防水功能，咖且具有高强度高延伸、帆穿刺和耐晴蚀等特 作者简介：叶军 1968年生S，奎国轻质与装饰装修标准化技术婆女会建筑防水材料分植术委自合委 * 中国建筑防水协会总I委日会委自，《中国建筑防啦》杂志签约作者。长期从事防水材料的研究硬 施工应用等技术工作，现任格雷斯中国有限鼻司挂术服务经理。 嘿㈢ 点；非沥青基高分子自粘胶层提供卷材与混凝土的粘结功能，在现浇混凝土的凝固过程中，与水泥浆发生反 应，使混凝土与胶粘层形成连续、完整、牢固的粘结，高分子自粘胶层还能以塑性变形方式抵消冲击力，能 够承受结构变形而产生裂缝的影响；卷材表面的特制颗粒耐候层粘附于自粘胶层上，既可抵抗紫外线、延长 产品外露时间，又能在混凝土凝固过程中与水泥浆形成互锁，更加提高了卷材与混凝土的粘接力。同时颗粒 层还提供了不粘的表面供施工人员行走，使得后续工程能够顺利进行。 通过高分子胶粘层和特制颗粒层的共同作用，PVl00高分子自粘胶膜防水卷材能够与结构混凝土真正结 合形成满粘，有效防止窜水问题。 3．2产品要求 3．2。l PVl00高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材外观应符合如下要求： 1)成卷卷材应卷紧、卷齐，端面里进外出不得超过20mm。 2)成卷卷材在4～45℃温度下应易于展开。 3)卷材表面应平整，无可见的缺陷，如孔洞、结块、气泡、缺边与裂口等。 4)每卷卷材的接头不超过1个，较短的一段长度不应少于1000mm，接头处应剪切整齐，并加长 150