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《桥梁工程》 模拟试卷一答案 填空题：（每空1分，共25分） 梁式桥，拱式桥，刚架桥，悬索桥，组合体系桥梁 企口混凝土铰连接，钢板连接 保证各根主梁相互连接成整体，共同受力 保证主梁在温度变化、混凝土收缩及荷载作用下自由变形，梁与梁之间、梁与桥台胸墙之间，变形大小 将桥梁的中横隔梁近似的视做竖向支承在多根弹性主梁的多跨弹性支承连续梁 全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值 悬浮体系，支承体系（半漂浮体系），塔梁固结体系，刚构体系 桥面标高，拱顶底部标高，起拱线标高，基础底面标高 空腹式，实腹式 重力式墩台，轻型墩台 选择题（共10分） B 2、C 3、B 4、D 5、B 6、D 7、C 8、A 9、C 10、C 名词解释：（每题3分，共15分） 计算跨径：对于具有支座的梁桥，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，拱式桥是两相林拱脚截面形心点之间的水平距离。 可变作用：在设计基准期内，其值随时间而变化，并且其变化与平均值相比不可忽略的作用。 板的有效分布宽度：行车道板在荷载作用下，除了直接承受荷载的板条外，相邻板条也发生挠曲变形而承受部分弯矩，弯矩的实际图形呈曲线形分布，最大弯矩为mxmax。若设想以的矩形代替此曲线图形，则的弯矩图形的换算宽度为： （M为总弯矩值） 则a即为板的有效工作宽度 或有效分布宽度。 悬臂浇筑法施工：利用悬吊式的活动脚手架在墩柱两侧对称平衡的浇注梁段混凝土，每浇注完一对梁段，待达到规定强度以后旧张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。 矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的计算失高与计算跨径之比，也称拱失度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 问答题：（共30分） 后张法预应力混凝土T形梁中，为防止锚具附近混凝土开裂，可采取哪些构造措施？（3分） 根据计算，在距锚固端一倍梁高范围内配置加强钢筋网（约为10×10cm） 锚具下配置厚度不小于16mm的钢垫板 每根预应力筋端部配置φ8的螺旋筋 另外，在布置预应力筋时，应尽量依据分散均匀的原则 试述铰接板法的基本假定和适用场合。（4分） 基本假设：竖向荷载作用下结合缝内只传递剪力；采用半波正炫荷载分析跨中荷载横向分布；略去材料泊松比影响。 适用场合：用现浇砼纵向企口缝连接的装配式板桥，及无中间横隔梁的装配式横向铰接梁。 为改善牛腿受力，可采取哪些构造措施？（5分） （1）悬臂梁与挂梁的腹板宜一一对应，使受力明确，缩短传力路线；接近牛腿部位的腹板应适当加厚，加厚区段的长度不应小于梁高； （2）设置端横梁加强，端横梁的宽度应将牛腿包含在内，形成整体； （3）牛腿的凹角线形应和缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力的过分集中； （4）牛腿处的支座高度应尽量减小，如采用橡胶支座； （5）按设计计算要求配置密集的钢筋，钢筋布置应与主拉应力的方向协调一致，以防止混凝土开裂。 悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？它们的主要配筋特点是什么？（4分） 这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点负弯矩，所以，其跨中弯矩比相同跨径相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩显著减小。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的高度，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，而这本身又导致了恒载内力的减小，所以它们具有更大的跨越能力。 由于负弯矩的存在，它们主要的配筋特点是在支点附近需要配置承受负弯矩的力筋，在跨中附近需要配置承受正弯矩的力筋。 盆式橡胶支座与板式橡胶支座的活动机理有何异同？（4分） 板式橡胶支座：通过橡胶的剪切变形实现水平位移，通过橡胶的不均匀压缩实现转角。 盆式橡胶支座：利用放置于钢制的凹形金属盆内的氯丁橡胶块的不均匀压缩，实现转角。利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈板相对滑动，实现活动支座水平移动。 可见，两者实现转角的机理相同，实现水平位移的机理不同。盆式橡胶支座比板式橡胶支座具有更大的变形能力和承载能力。 斜拉桥和悬索桥的受力机理有何不同？（5分） 作用在斜拉桥桥面上的荷载，首先通过斜拉索传至主塔，再进一步传到下部结构； 作用在悬索桥桥面上的荷载，则首先通过吊索传至主缆，再进一步传到锚碇。 主要区别：1、两者刚度差别很大，前者刚度大，后者刚度小；2、前者主梁受很大的水平分力而成为偏心受压构件，后者加劲梁不承受轴向力；3、前者可通过调整索力调整内力分布，后者不可；4、前者可通过斜拉索初张力、间距和数量的改变来改变刚度，后者不可。 什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？（5分） 最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯距作用，借以能充分利用圬工材料的抗压性能。但事实上不可能获得这样的拱轴线，因为处恒载外，拱圈还受