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智能化仪表TSI系统在汽轮机组中的应用及选型 孙秉洁王丽玲 (青岛捷能汽轮机集团股份有限公司设计处) 摘要；结合实际应用经验，详细介绍TSI的应用和选型。 关键词：TSI：进口；国产l应用；选型 Abstract：Thisintroducesthe andselectionefTSlwith paper appliciation practicalexperiences． in words：TSI：Intake；mademycountry；appliciation；selection Key 引言 随着我国电力工业科技进步和电力体制的改革变化，汽轮机热工监视和保护系统以及由其组成的 信号报警系统和保护控制系统，成为电力行业的关键设备，一旦发生故障，造成的损失非常严重。汽 轮机监视仪表(TSI)在机组启停和正常运行中。实时监测转子／轴承振动、偏心、轴向位移、胀差、 缸胀、转速等参数，并提供超限报警、停机保护等功能，对汽轮机组的安全运行起着重要的作用。已 成为汽轮机组必不可少的关键设备之一。随着科学技术的不断进步，TSI系统也在发生着日新月异的 变化，系列化的产品也越来越多。我们通常设计时用到的TSI系统有进口产品：本特利的 厚德自动化仪表公司的8500B、上海深索的s32000系列等。 l、汽轮机监视仪表(TSI)应用： 1．1我们设计时通常选用的TSI系统是框架仪表。这种框架仪表可以安装在盘柜上。 块预留的位置，框架中其余的14个插槽可以被监测器、显示模块、继电器模块、键相器模块和通讯 网关模块的任意组合所占用。所有模块到框架的底板中，由前面板部分和框架后部相应的I／O模块组 成。永久连线也在框架后部完成。 继电器模块3500／32．通常监测的项目主要是汽轮机的转速和超速以及汽轮机的轴向位移、轴振动， 许中断时使用冗余双电源．它们分别位于框架最左端插槽的上部和下部，每个电源可以单独为整个框 架及其模块供电。电源模块具有自检功能，可以监测是否所有输出电压符合规范，并通过电源模块前 面板上的绿色。supply 示和状态监测软件连接的主要接口。每个框架都要求有一个(RIM)，安装在与电源模块紧邻的框架插 槽中。RIM支持专有协议，并提取框架数据和状态信息用于3500操作者显示软件。系统的组态软件 除两级软件密码保护外。还受RIM前面板上钥匙镇的控制，以防止未授权的修改或随意改动．RIM 可以通过前面板上的串行通讯端口与便携式计算机连接，现场修改组态。也可以通过后面板上的串行 通讯端I=1永久连接到组态工作站上，或通过可选的安装在RIM中的调制解调器与远程计算机相连． 具有一个系统复位开关，可以清除系统中任何闭锁的报警以及闭锁的NOTOK状态．RIM的后面板 216 上还提供一套接I=I，允许远程激活复位开关。每个3500的监测器占用框架中的一个插槽。所有监测 器都是基于微处理器的设计，并且可以对每个通道的警告和危险设置点进行数字化调节。报警可以组 态为闭锁或非闭锁操作。每个监测器和通道的状态通过前面板上的明亮的LED显示出来，不需要操 作人员干预就可以直接观察，使操作更简单更方便。多数监测器都可以通过I／O模块为每个通道输出 4到20mA的比例值连接到纸带记录仪，监测器I．／O模块上的短路保护端子可以为传感器提供电源． 每个监测器内的OK检测路径连续检测每个传感器及相应的现场连线的完整行。3500／32继电器模块 提供四个DPDT继电器，组态后可以根据3500检测器模块内的报警状态触发。组态软件允许对各种 报警组合编程，范围从单个的报警或危险状态到将两个或多个通道状态结合起来提供的AND(与) 或0R(或)表决的复杂的布尔逻辑。通过继电器模块的数量，可以提供每个通道的独立的触点、报 警类型和通道组态全球的报警通知功能。 综上所述，进口TSI产品具有以下技术特点 (1)普遍采用标准化的单元模块结构； (2)各模块均内置单片机，实现模块的自诊断、传感器oK检测、数据通信、监测报警等功能： (3)通过上位机软件组态设置模块参数； (4)通过RS232／1醛485总线与上位机进行数据通信，数据传输可靠性和速率较低： (5)电源模块采用双重冗余结构．提高系统可靠性； (6)硬件电路中过压、过流等保护措施较全面，加工工艺优良； (7)传感器的稳定性