淮北双龙矿业有限责任公司井下钢轨铺设施工安全技术措施.docVIP

淮北双龙矿业有限责任公司井下钢轨铺设施工安全技术措施 工程概况： 双龙矿业有限责任公司井下一水平及二水平东大巷钢轨铺设施工,轨距为600mm，钢轨重量30kg/m，工程量3000m，单轨总长6000m。铺设单开道岔8组，渡线道岔5组，钢轨的固定方式采用水泥轨枕，道岔固定采用木轨枕，轨枕内用道碴填实，本次钢轨铺设工期紧，任务重，为确保工程质量安全施工，特此编制本措施。 施工单位：江苏华美工程建设集团有限公司安装项目部 项目经理： 李克中 施工负责人：周志强 技术负责人：赵开元 安全负责人：孙守峰 施工内容： 井下一水平东大巷钢轨铺设30kg/m，1000m； 井下二水平东大巷钢轨铺设30kg/m，2000m； 单开道岔铺设8组； 渡线道岔铺设5组。 施工前准备及材料运输 施工前准备工作，同甲方人员查看施工现场，对铺设轨道的底板进行测量验收，以保证轨道面的高度，发现问题时与矿方联系，协调解决，以保证施工质量，组织相关技术人员认真阅读设计图纸及有关设计说明等技术文件，了解施工顺序掌握施工方法、质量标准的内容，制订切实可行的施工进度计划。 1、根据矿方要求本次钢轨铺设工程分三个阶段：第一阶段对钢轨及其它附属材料下放运至施工现场按钢轨的铺设程序摆放。第二阶段利用矿方的停产检修时间对钢轨铺设完毕。第三阶段对铺设的轨道内进行道喳填实按技术要求找平、找正试通车。 2、由矿方制定每天下放钢轨时间，并且每天保证钢轨、枕木及附属材料的供应以确保我单位每班计划对钢轨及其它附属材料的运输。 3、将矿方供应的钢轨、枕木等附属材料运至副井口，由矿方运输区配合，井口钢轨的转运起吊、井下钢轨的车接、运输由我单位负责完成。下放至副井下口的所有材料用平板车捆扎牢固后，用人工推运至施工现场。 主要施工方法。 针对本工程特点及工期要求，安排如下施工顺序。 钢轨的下放及其它材料运输→测量放线→巷道底板平整施工→水泥、木轨枕铺设→钢轨铺设→道碴填实找平→钢轨找平试通车。 1、新副井钢轨下放运输：利用主提罐笼作为钢轨的下放运输，首先利用井口原有的11.4KW电绞，然后在天轮平台梁上安装一个10T滑轮，使小电绞绳通过10T滑轮对钢轨进行提升，每班施工前对所用的钢丝绳、绳头、马镫检查一遍，确保安全使用。罐内接送钢轨人员必须佩带保险带，并生根系牢。先由人工将每个班所下钢轨抬至井口5米范围内摆放，每根钢轨用一个1.5吨马镫和钢丝绳头卡好固定,用小电绞提升绳与马镫固定在钢轨的绳头上。慢慢提升串入罐笼内将钢轨吊在罐笼底部，钢轨的另一头用绳头束紧，主提罐笼每次下放钢轨4至6根。钢轨下放至井下口时，利用棕绳人工将钢轨接送至平板车上。 2、老副井钢轨下放运输：根据井口现场布置40KW小绞车一台，在井架天轮平台梁上安装一个10T滑轮，使小绞车绳通过10T滑轮作为钢轨的下放提升。40KW小绞车绳采用不小于Φ18.5钢丝绳，每班施工前对所用的钢丝绳、绳头、马镫检查一遍，确保安全使用。罐内接送钢轨人员必须佩带保险带，并生根系牢。先由人工将每个班所下钢轨抬至井口5米范围内摆放，每根钢轨用一个1.5吨马镫和钢丝绳头卡好固定，用电绞提升绳与马镫固定在钢轨的绳头上。钢轨的下部用绳头束紧，每次下放运输3根，钢轨下放至井下口时，利用棕绳由人工牵引接送至平板车上。 3、每班要有充足的施工人员，保证老副井、新副井上口、下口、钢轨及附属材料的下放运输，副井下口至东大巷材料的运输，为铺设钢轨创造条件，以确保施工进度。 4、每班铺轨应进行测量底板高度，腰线距底板尺寸按设计确定，符合铺设轨枕要求。 5、铺设轨枕的间距要符合要求，接头处轨枕间距为500mm，过渡间距为550mm，中间间距为600mm，误差不大于±50mm，轨道的接头其间隙不大于3mm，两股钢轨应水平误差不得大于5mm，轨面及内侧错差不得大于2mm，转弯处轨道的外轨应高于内轨，其间距大于直线的间距，道岔的安装标高应与基本轨道的标高相适应，道的岔尖与基本轨道紧贴，平移道岔的轨道中心线，对双轨道中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的50mm。 6、钢轨铺设完毕后，下道碴对轨枕进行捣固填实，应无空吊板，道碴不埋设轨枕面，轨枕应露出1/3~1/4。利用巷道的中心线及腰线对轨道进行找平、找正，工程质量按矿方技术要求及《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT-5010-95。 主要技术措施 全体施工人员及技术人员必须认真熟读设计图纸及其技术文件，明确设计意图，了解设计要求，各专业技术人员根据设计图纸，施工方案，施工验收规范，向上岗人员进行工程技术交底、安全交底，并办理有关手续。 对进场的材料，应进行检查、验收确保其规格、型号、标准、材质等技术参数、数量符合设计文件要求。 各班应分段施工，平行作业，确保工期，坚持上道工序不合格，不得进入下道工序施工。 七、劳动组织安排。 项目