盾构机刀盘修复和改进技术研究.pdfVIP

盾构机刀盘修复及改进萝术研究 桂轶雄，姚文花 m京城建地铁地基市政I程有限。目 【摘要】本文对北京地链i号线雍和宫站至张自忠路站R问髓道盾构机刀盘的严重磨损进行了分析和研究。通过分析盾构 机在砂卵石地层施IB十TJ盘磨损的原因，研究制定丁完整可行的现场恬复方寮，井对月盘进行有效的技术改进， 使其更加适应丰i崔髓道掘进施I-延长月盘使用寿命。 【关键月】盾拘月盘磨拟修复改进 北京地铁五号线盾构试验段，区间隧道自雍和宫站至张自忠路站穿越了3种非常有代表性的北京地层： 粉质粘土地层、砂性地层及砂卵石地层。区问隧道左线工程于2004年5月20日顺利完成了I5bn掘进施 工，盾构机到站出洞后发现其掘进刀柱发牛严重磨损，简单地更换刀具已经不能满足下一步右线T程掘进 施工，必须进行全面修复。 如果将／j盘存车站内整体拆下适到厂内维修，一方面受场地条件制约，拆卸及安装直径62m，重达 53t的刀盘比较困难．而且会造成工期的拖延和严重的社会影响；另方面会加大维修费用．增加施工成 率。因此确定盾构机刀盘修复总原则是：①现场维修，②按刀盘原设计恢复刀盘原貌：③根据盾构施工经 验对刀盘进行适当改进。 1刀盘磨损情况及原因分析 11刀盘磨损情况 2)磨损区域内48把齿刀及刀座争部磨光，中心』具有两把方刀被磨光，周边刀耐磨球齿与刀体磨损 严重，部分球齿脱落。 3)w盘外删向3道保护钢条，仅能分辨出中同一道钢条的轮廓，其余两道巳被磨掉。 4)磨损区刀盘面板已经磨穿，4条肋板内部的泡沫管路杖磨损断开，其中l#管路的出FA垒部磨掉， 其他3根管路磨损长约40man： 5)两把仿形刀的4根液压油管全郎磨断，仿形w磨损严重，大部分硬质舍金被磨掉。 月盘磨损前后对比 1．2磨损原因及分析 1)从地质情况分析．本工程自雍和宫站至张自忠路站区间隧道地质情况复杂。隧道断面从粘土层到 半部为粉质粘土、下半部为卵石和砾石层，7001200m上部为粉细砂和粉质粘土、下部为卵石和砾石层， 后期尤其是比较密实的砂卵石地层造成刀盘的磨损比较严重，刀具掘进距离大幅度降低。 2)从掘进施工中添加剂的使用及施工参数控制分析，本工程在北新桥站至张自忠路站施工过程中泡 沫管口经常发生堵塞现象，而且由于后期泡沫系统的自动控制失灵，靠手动控制时泡沫质量不稳定，造成 刀盘缺少润滑。 3)从刀盘的设计情况分析，①泡沫加注口的位置和数量直接影响着刀盘、刀具的润滑效果。地铁五 号线引进的盾构机土仓内布置了4个泡沫注人口，数量相对较少；②刀盘上没有设置先行刀，造成齿刀磨 损较快，当靠近周边刀的齿刀严重磨损后导致了周边刀侧面逐渐失去保护，加之周边刀的端侧面没有进行 硬化处理，因此周边刀的磨损从端侧面开始，逐步磨损：⑨齿刀切削角度设计不合理，刀具的迎土面进行 硬化处理不足也是造成刀具磨损严重的原因；④刀盘的外周圈及靠近外圈的面板未进行硬化处理是刀盘外 ‘ 圈严重磨损的重要原因。 4)从盾构设备的管理及维护方面分析，由于我们第一次使用盾构设备，在操作使用和维护保养方面 缺乏经验，有时由于施工任务紧张而造成维护保养不到位。 ’ 5)在几次开仓检查及更换刀具过程中由于地质条件较差，而且从主观上分析靠近中心部位的齿刀切 削轨迹较短。磨损应比较小，所以该部位齿刀一直未进行更换；还有在一次利用超前管注浆加固过程中水 泥浆液倒灌进入土仓，与地层内的砂卵石混合将刀盘开口部分堵塞，在清理过程中没有将刀盘中心部分清 理干净，使刀具切削下来的渣土不能顺利进入土仓，刀盘中心部位象整块钢板一样在地层中旋转磨削，造 成刀具和刀盘面板严重磨损。 ： 6)在后期即将到达张自忠路站施工过程中没有及时进行刀具的检查和更换．使得刀具在磨损到一定 程度后磨损速度加快，最后造成了刀具和刀盘本体都出现了严重磨损。 2刀盘修复 2．1刀盘内部结构的修复 ． 1)仿形刀油管的修复：更换新的带有隔热保护钢圈的油管，防止面板焊接时损坏油管。 2)泡沫管路的修复：由于泡沫管路在刀盘