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汽车半主动悬架系统研究进展_方子帆.pdf
2003年1月 重 庆 大 学 学 报 Jan.2003
第26 卷第1期 Journal of ChongqingUniversity Vol.26 No.1
: 1000- 582X(2003) 01- 0104- 05
方子 帆, 邓兆祥, 郑 玲, 舒 红 宇
( 重庆大学 机械传动国家重点实验室, 重庆400044)
: 基于系统工程 论,论述了汽车半主动悬架系统的研究和动态, 分析了目前电磁流变液减
振液的研究及减振器开发现状在分析了一些较为成功的半主动悬架控制策略的基础上,论述了经典控
制线性最优控制自适应控制和智能控制方法在半主动悬架系统中的应用前景,提出了基于天棚阻尼控
制 论模糊控制 论和自适应控制 论为主线的复合控制策略此外, 提出了基于磁流变液减振器的
半主动悬架系统研究与开发的整体思路,探讨了值得研究的若干 论和应用问题
:汽车;半主动悬架; 电流变液体;磁流变液体;减振器
:U4631 :A
1994 ,Prinkos
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:2002- 07- 20
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第26 卷第1期 方子帆 等: 汽车半主动悬架系统研究进展 105
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1. 1 有级可调减振器 Lord
2- 3, ,
10~ 20 ms
, ,,
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