20148月份安全与业务知识学习内容.docVIP

2013年月份学习内容 2、工务作业人员和工具与接触网必须保持( B )以上的距离。 (A)0.7m (B)2m (C)2.5m (D)10m 3、人员绕行停留车辆时，距离应不少于( D )。 (A)2m (B)3m (C)4m (D)5m 4、调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过( D )。 (A)180mm (B)170mm (C)160mm (D)150mm 5、紧固直线上钢轨接头6孔螺栓，正确的操作是( A )。 (A)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧中间两条螺栓，剩下两条最后上紧 (B)先上紧中间两条螺栓，再上紧最外侧两条螺栓，剩下两条最后上紧 (C)先上紧中间两条螺栓，其余4条依次上紧 (D)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧次外两条螺栓，最后上紧中间两条螺栓 6、紧固曲线上钢轨接头6孔螺栓，正确的操作是( D )。 (A)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧中间两条螺栓，剩下两条最后上紧 (B)先上紧中间两条螺栓，再上紧最外侧两条螺栓，剩下两条最后上紧 (C)先上紧中间两条螺栓，其余4条依次上紧 (D)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧次外两条螺栓，最后上紧中间两条螺栓 桥隧工 1.国家标准规定，常用的六种硅酸盐系水泥的初凝时间均不得早于( A )。 (A)45 min (B)40 min (C)35 min (D)30 min 2.造成桥枕腐朽的主要因素是( C )。 (A)受压 (B)受污染 (C)产生裂缝 (D)受拉 3.正线上桥枕的净距为( C )。 (A)100～150 mm (B)150～200 mm (C)100～180 mm (D)200～300 mm 4.在木材的各项强度中，以( A )强度最大。 (A)顺纹受拉 (B)顺纹受压 (C)横纹受拉 (D)横纹受压 5.钩螺栓的作用是使桥枕与( A )紧密连接，防止桥枕上下跳动和横向移动。 (A)钢梁 (B)护木 (C)上盖板 (D)横梁 钢轨探伤工 1.以下只能传播超声波纵波的介质是( A )。 (A)机油 (B)铝 (C)冰 (D)铜 2. 铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：探头相对灵敏度至少每( B )检测一次。 (A)周 (B)月 (C)季度 (D)年度 3.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》要求：成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时，必须进行探伤，并在( C )内加强检查和监督。 (A)一个月 (B)二个月 (C)三个月 (D)半年 4. 铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》中，探伤仪每月至少检测一次的性能指标是( C )。 (A)分辨力 (B)稳压性能 (C)灵敏度余量 (D)距离幅度特性 5.钢轨探伤仪中( D )探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。 (A)0° (B)37° (C)45° (D)70° 运转车长 1.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备向( A )发布和转达调度命令。技181条 (A)司机、运转车长 (B)运转车长、车站值班员 (C)司机、车站值班员 (D)司机、运转车长、车站值班员 2.司机将自动制动机制动阀手柄置于运转位，副风缸储存压缩空气的过程称为( A )。 (A)充风作用 (B)缓解作用 (C)排风作用 (D)制动作用 3.利用电话闭塞法行车，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应填写( B )路票。技第256条 (A)1张 (B)2张 (C)3张 (D)4张 4.对填写时发生差错或临时变更车次等情况而废止的路票，车站(线路所)值班员必须将其划( B )注销，以防废票肇事。 (A)“√” (B)“×” (C)“O” (D)“△” 5.办理电话闭塞，( C )应发出电话记录号码，并记入行车日志。 (A)列车出发 (B)双线正方向越出站界调车 (C)承认闭塞 (D)请求闭塞 货车检车员 1.采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为( B )。 (A)高磷铸铁闸瓦 (B)高摩合成闸瓦 (C)中磷铸铁闸瓦 (D)铸铁闸瓦 2.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用( A )。 (A)专用拉铆钉 (B)普通铆钉 (C)螺栓 (D)焊接 3.焊装钩身磨耗板时应( C )。 (A)满焊 (B)四周段焊 (C)两侧段焊