人—椅系统表面压力分布试验的研究.pdfVIP

人一椅系统表面压力分布试验研究 姜南 张大林 (南京航空航天大学航空宇航学院人机与环境工程系，南京210016) 摘要本文为研究弹射座椅高速气流防护及人一椅系统表面压力的分布情况，在低 速风洞中进行了人一椅系统的吹风试验。主要进行了裸体假人和着装假人，以及加装导流 板和抬腿机构后，人一椅系统表面压力分布的研究。同时也对头盔上的压力进行了测量， 最后对试验结果进行了分析、讨论。 关键词人一椅系统，导流板，头盔，抬腿机构 1．引言 随着作战飞机的战技指标要求的不断提高，对敞开式弹射座椅的性能要求也越来越高。 自20世纪80年代以来，以英、美、俄为代表的救生强国对高速气流防护问题做了大量的 研究工作，其中的一些研究成果己在工程上得到了应用，如在人一椅系统上加装限臂器、 挡臂网、限臂带、导流板等装置，来降低由高速气流吹袭导致的损伤。尽管如此，对于头 部的防护问题至今也没有得到很好的解决，此类问题在各国仍处于进一步的研究中。我国 自“八五”以来对高速气流防护问题也相继进行了一些研究，已经对座椅加装限臂器、挡 臂网后的气动特性进行了研究。 在已有的弹射座椅中以俄罗斯生产的K--36系列座椅的防护效果最佳。为了验证其防 护效果．研究高速气流防护的机理，本文在低速风洞内对人一椅系统表面的压力分布进行 了测量．主要根据K--36系列座椅的特殊设计，对几种状态进行了对比试验，以检验防护 机构对气流弱化的效果，为工程设计提供依据。 2试验设备与模型 试验使用的风洞为中国空气动力学发展研究中心的8111X6m的闭口串列双试验段低速 315 4m2。 风涧，试验段长15m．高6m，宽8m，有效截面47 感器量程7000Pa，可随时校正。假人着装进行贴片测压时，使用拍式压力传感器，其头部 图1．a裸体假人安装图 图lb着装假人安装图 6mm的孔。 为直径为15mm的圆盘，中心有一直径O 假人在风洞中安装采用了“r”型支杆 支撑系统，如图1所示。试验中使用的l：l ** 1．s号点^头蕾^讨^； 说明 图4头盔嘲点位置分布图 aI压孔分布如图． 压控序号不包括头 人一椅系统模型由中国救生研究所设计，主 要包括：座椅、本模假人、飞行装备等。木 模假人背部中空，躯干及四肢设计有106个 圈3假人测压孔序号分布图 测压孔，四肢可以活动，以便调整姿势。头 部测压共布有14个测压点，具体的压力测点分布如图3、4所示。 3．试验内容与方法 316 试验中进行了表l中所示的各种工况的 表1测压试验内容表 测量。 裸体 人／椅 抬腿 0．0 试验中，人一椅系统模型由“r”型支 测压 人／椅+导流板 抬腿 d．卢 杆支撑于风洞中心，首先进行裸体状态下的 着装 人／椅 抬腿 d，卢 各种试验，测压点在假人身上；然后再进