滹沱河特大桥承台、墩柱、系梁安全施工方案.docVIP

承台、系梁安全专项施工方案 一、工程概况 我合同段承建的滹沱河特大桥起点桩号K266+335.5，终点桩号K268+109,共长1.773公里，本桥下部构造桥台承台共计2个，长度为23.05米，宽度为5.7米，高度为2.0米；桥墩桩间系梁共计96个，其中宽高为1.2m×1.5m的系梁20个，宽高1.0m×1.3m的米的系梁76个。C30高性能混凝土共计：1875.54m3。 二、施工准备工作： 1、现场准备 （1）、施工场地平整：做好“三通一平”，即通水、通电、通路、施工部位场地平整。 （2）、施工测量：测量原地面标高和系梁各个角点及轴线，推算开挖边线。 （3）、钢筋加工场地：钢筋集中存放、加工；钢筋成品运输到施工现场，绑扎成型。 2、施工机械设备 （1）、其他现场设备：柴油发电机，25T吊车，挖掘机、装载机等； （2）、钢筋加工设备：电焊机、直筋机、钢筋弯曲机、切割机或截筋机等。 3、人员配备情况 技术负责人：闫威 　 现场负责人：冯浩 技术员：姚南 　 质检员：高云龙 　 现场专职安全员：程知远 　 工人 30人。 三、施工工艺流程： 平整场地 基坑放样 基坑开挖 破除桩头 浇筑垫层 安装钢筋 安装模板 浇筑混凝土 拆除模板 养护 回填 四、施工方案 1、基坑放样 根据承台、系梁平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度等确定基坑开挖的尺寸。开挖前，先放出承台、系梁四个角点桩位、基础轴线，并按照开挖深度、开挖边坡（1：0.75）、支模空间（0.8m～1.0m）计算开挖边线，然后进行基坑开挖。 2、承台、系梁基坑开挖 （1）基坑开挖 采用明挖法施工，即用挖掘机一次挖至设计标高以上20cm，用人工开挖至设计标高以下至少10cm，不得用虚土回填基底。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。地质情况较差或靠便道侧易塌方段采用木桩或钢桩支护。开挖时注意挖掘机不能碰撞桩头。 （2）基坑排水 　 为防止地下有渗水或遇到雨天时，分别在四侧各开挖一条20～30cm深的排水沟，必要时采用人工配合水泵进行排水。 沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井。开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌。根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台、系梁施工完毕。 3、破除桩头 （1）、钻孔灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上方可进行桩头破除工作，严禁采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。 （2）、破除桩头七步法 基坑开挖、高程测量、无齿锯环切、剥出钢筋、切断桩头、吊出桩头、桩头清理 （3）、环切时不得伤及钢筋，钢筋折弯角度不得超过15°。桩头破除后桩顶微凸。 （4）、在破除桩头过程中，要保护好桩头钢筋和声测管。 （5）、桩头破除后，桩顶应无松散的混凝土，测量桩位中心，并用红色油漆标记，以此控制承台、系梁轴线位置及墩柱中心位置。 （6）、桩基检测合格后进行承台、系梁施工 4、铺设垫层 （1）、基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用C20砼，厚度不小于10cm。砼采用集中拌和、砼运输车运输，基坑设滑槽，砼振捣密实、平整，垫层养护24小时后进行下一道工序施工。　　　 （2）、承台、系梁垫层标高为承台底面设计标高。垫层长、宽比设计承台、系梁长、宽相应宽10cm左右。垫层浇筑时可采用方木支护。 5、钢筋加工、安装 钢筋接头采用双面搭接焊。焊接质量要求：表面无裂纹、烧伤，轴线曲折不得大于15°，轴线偏移不得大于0.1d，且不大于2mm，搭接长度不小于10d+2cm，焊缝宽度不小于0.8d。钢筋接头应避免钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋的直径的10倍；同一截面内（35D，且不小于50cm以内），同一根钢筋上不得超过一个接头。 6、模板安装： （1）模板及其支撑加固 ①、承台模板采用组合钢模或大块钢模，钢模后设2Φ5.0cm钢管竖向被带间距70cm, 2Φ5.0cm钢管竖向被带后设2Φ5.0cm钢管横向被带,其间距为70cm；系梁模板采用国际标准统一定制。 　②、为防止振动混凝土时漏浆，在模板接缝处用双面胶条塞严，确保不漏浆。 ③、模板在使用前必须将钢模打磨干净并刷新机油防锈，不得有锈斑，保证在拆模后外观质量。 ④、拉杆孔的设置 高2米的承台设置4层拉杆，承台上第一层拉杆距离承台底10cm，第1、2、3层拉杆距离为70cm，第4层拉杆距离承台顶10cm。拉杆孔处不