兰心三工区骨架护坡方案.docVIP

中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部 2010年11月 目 录 一．编织依据 3 二．工程简介 3 2.1工程概况 3 2.2地形地貌 4 2.3地质概述 4 三.骨架护坡施工方案 4 3.1设计要求 4 3.2混凝土预制块预制 4 3.3施工工艺 5 四.进度计划 6 五.人员机械配置 7 5.1人员计划 7 5.1机械计划 7 六.质量保证措施 7 6.1质量目标 7 6.2质量保证体系 7 6.3质量保证措施 9 七.安全保证措施 9 7.1安全目标 9 7.2安全体系建立 10 7.3安全施工措施 10 八.文明施工和环境保护措施 11 一.编织依据 ⑴《新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3 标段路基施工图》 ⑵《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） ⑶《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） ⑷《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） ⑸《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号） ⑹《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001） ⑺《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1-2003） ⑻《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2-2003） ⑼《中华人民共和国环境保护法》 二.工程简介 2.1工程概况 新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3标段三工区路线起于乐都县城南郊李家村，途经马家台村、七里店村、水磨湾村、陶马家村、荒滩村、深沟村、刘家村，起讫里程为DK135+348.79～DK147+733.00，正线线路总长12384.21m，其中桥梁全长8921.72 m/12座，路基1962.49m/10段，隧道全长1500m/2座。 本次选取路基DK137+604.98～DK137+858.43段为骨架护坡先导试验段。本段路基全长253.45m，主要以挖方通过，挖方最大边坡高度为10m。路基小里程端为小沟1号大桥，路基大里程端为直洼沟大桥。 2.2地形地貌 工点位于乐都县水磨湾村的东侧。湟水河三级阶地上，地形起伏，冲沟较发育，多为耕地，部分已退耕还林，植有灌木和杂草，有乡村道路通过。 2.3地质概述 工点地层主要为第四系上更新统冲积砂质黄土、黏质黄土、粗圆砾土。工点范围内地下水位埋深大于45m。最大季节性冻结深度1.05m。 三.骨架护坡施工方案 3.1设计要求 该段路基路堑边坡坡率1:1.0，路基两侧设置带截水槽的拱形骨架护坡，拱形骨架肋柱、拱部、镶边及护脚采用C25混凝土预制块砌筑，墙脚采用C25片石混凝土现场浇注，排水槽采用C25混凝土预制块砌筑。混凝土预制块采用M7.5 水泥砂浆砌筑。 3.2混凝土预制块预制 混凝土预制块采用工厂化集中预制，计划在我工区填料拌合站进行预制。骨架护坡的混凝土预制块共有8种类型，预制块模板采用厂家制作定型模板，保证预制块的尺寸及外观质量。预制块所需C25混凝土由我工区6#拌合站集中拌制，混凝土罐车运送到预制场，混凝土入模后及时收面、抹平，然后覆盖保温。覆盖采用一层塑料布、一层土工布、一层棉被，上压木条。 预制块混凝土强度达到设计强度的80%时，进行拆模、搬运吊装。根据混凝土配合比及预制场保温条件，预制块混凝土强度达到设计强度的80%时预计需要15天时间。 3.3施工工艺 3.3.1施工工艺框图 骨架护坡施工工艺框图 3.3.2施工准备 DK137+604.98-DK137+858.43段路基挖方已经完成，边坡现已稳定，可以进行铺砌。 3.3.3工艺操作 ⑴挖基 护坡施工采用人工挖基、刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后进行砌筑。 ⑵砌筑 预制块砌筑砂浆采用填料拌合站集中拌制，保证砂浆拌合质量，混凝土运输罐车运送到现场。混凝土罐车安装保温罩保温，且一次运输方量不宜过多，已冻结的砂浆严禁使用。 预制块铺砌时自下而上逐条砌筑骨架,间距不足时调整拱间间距，在下部增加一道拱，现场根据边坡高度调整下拱块板尺寸。 砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设置在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120厘米，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应互相错开，砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。 砌体护坡分段施工时，沿线路方向每隔15.02m设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋全断面填塞。每隔100m砌筑一道0.6m宽的踏步、每节踏步高0.2m。 考虑天气因素，砌筑施工选择在一天的8:00～18:00之间进行，大风、雪天停止施工。 ⑶勾缝 勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。勾缝采用平缝。勾缝所用的砂浆强度，不得小于砌体所用的砂浆强度。 ⑷养护 砌体砌筑完成后及时养护，采用覆盖养护