影响公路运输能耗的因素和节能途径.docVIP

? 第 24卷　第 4期 平　原　大　学　学　报 Vol.24　No.4 　　　　　 JOURNAL OF PINGYUAN UNIVERSITY　　　　 影响公路运输能耗的因素和节能途径3 高有景 (新乡市公路管理局 ,河南新乡 453000) 　　摘　要:公路运输是资源占用型和能源消耗型行业 ,其石油能源消耗占到各种运输方式油耗总 量的一半以上。随着我国经济的快速增长 ,我国石油的对外依存度逐年提高。日益严峻的石油能 源形势要求我们高度重视公路运输节能降耗。文章结合我国公路运输行业的特点 ,分析了影响公 路运输能源消耗的主要因素和公路运输节能的主要途径 ,对保证公路运输的可持续发展具有十分 重要的意义。 关键词:公路交通;能源消耗;节能措施 中图分类号: F540.4　　文献标识码: A　　文章编号:1008 - 3944(2007)04 - 0011 - 02 　　公路运输行业是国民经济的重要基础产业 ,公 路运输是各种运输方式中机动性最强、覆盖面最广 的运输方式。随着我国经济的持续快速增长 ,对公 路运输的需求也持续增长 ,公路运输行业成为石油 能源消耗最快的行业之一 ,其石油能源消耗已占到 各种运输方式油耗总量的一半以上。近年来 ,我国 石油的对外依存度逐年提高 ,目前已接近 40 %,能 源供给和能源安全问题已经显现 ,日益严峻的石油 能源形势要求我们高度重视节能降耗 ,以保障国家 安全。 一个稳定的水平 , 2001年汽油货车每百吨公里油 耗为 8L ,柴油货车每百吨公里油耗为 6L。但美国 20世纪 80年代初 ,大型汽车运输企业的每百吨公 里油耗仅为 3.4L。很显然 ,我国公路运输蕴含着巨 大的节能潜力。 一、影响公路运输能耗的因素 1.公路条件。公路条件是指公路的几何条件和 路面特性 ,如纵坡、路面平整度。一般对于纵坡大、 路面平整度差的公路 ,以相同的汽车完成同样的运 量要比纵坡小、平整度好的公路消耗更多的燃料 ,从 这个意义上说 ,高等级公路运输比低等级公路运输 节能 ,即能源利用率会因公路等级的提高而提高。 目前中国高速公路的平均时速可达到 80～100km , 车辆的油耗要比普通公路节约 20 %以上。 2.车辆特性。车辆特性是指车辆的物理特性和 运行特性 ,如车行技术、车速等。车辆的技术状况是 影响油耗的主要因素 ,与发达国家相比 ,我国汽车能 源消耗水平与国外发达国家存在着相当大的差距。 在汽车技术性能方面 ,如果将相同或相近车型进行 3收稿日期:2007 - 04 - 12　　　　修回日期:2007 - 07 - 20 3.交通流条件。交通量大小和交通构成是影响 车速的重要因素,通常交通量大的混合交通要比交通 量小的非混合交通条件下,车辆的能耗要大。我国普 通公路上,混合交通严重,车辆平均行驶速度一般只 有20～30km/ h,为非经济车速,此时油耗较高。 4.其他因素。驾驶员的操作水平、交通管制等 也是影响公路运输能耗重要因素。研究表明 ,不同 操作水平的驾驶员驾驶车辆油耗相差达 7 %～ 25 %;车辆平均吨位每提高 1t ,车辆的单耗就可降 低 6 %;拖挂车运输比单车运输平均降低油耗 30 % 左右;车辆的里程利用率提高 1 %可使汽车油耗降 低 3 %等。因此 ,提高汽车使用水平 ,也是公路运输 节能的一个要方面。 碳贷通：节能项目贷款，免抵押、零首付、二周内资金全额到账 碳险通：节能项目保险，节能能力全责保险、项目收益权保险 节能技术方案保险机构、银行机构认可认证 电话：0755 了解更多，搜索 碳战军团 作者简介:高有景(1968 -),男 ,河南新乡人 ,经济师 ,主要从事公路规划与经济分析研究。 · · 1   二、公路运输节能的主要途径 1.加强公路运输节能的法制建设 ,修改《节能 法》,建立和完善公路运输节能管理机制。同时要建 立一个体系完整的公路运输节能行政管理体系 ,健 全运输能耗数据统计指标体系和监测体系 ,将能源 管理责任落实到具体部门和相关人员 ,用以指导行 业节能工作发展方向 ,建立起一整套公路运输节能 激励机制。比如 ,山西省早在 2004年就出台了支持 车用甲醇汽油产业化的试点政策 ,规定凡使用 80 % ～100 %高浓度甲醇的汽车 ,到 2006年底为止 ,免征 养路费和客运附加费。2006年 ,山西省又出台政 策:2010年前 ,山西省将继续对使用高比例甲醇的 汽车免征养路费。 2.加大各种运输方式之间的协调和衔接。铁 路、水运和管道运输的能源消耗水平仅为公路运输 的十分之一 ,甚至几十分之一 ,应统一调整运输结