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太阳膜颜色并非越深越好 贴差膜还不如不贴 太阳膜 一到夏天，躺着不动也出汗，更别说在动不动就变蒸笼的车内。上一期，车天下为大家介绍了夏季爱车的防晒降温装备。记者收到了车主的咨询：汽车太阳膜（也称隔热膜）在宣传中，总是号称能隔热，甚至能通过很好的隔热效果来降低油耗，到底能给爱车隔多少热？ 太阳膜误区多 好膜=SPF1700防晒值 挑选太阳膜的时候，主要看的指标有四个：隔热指数、防紫外线率、透光性和干扰性。但是这方面很多车主都有误区。 误区一：隔热指数能达100% 选择隔热膜时，良好的隔热性能非常重要。以3M晶锐隔热膜为例，由于采用了先进的光学微附技术，利用240层光学微附膜对光线的反射与折射，能有效阻隔97%的红外线。但相对而言，前挡要求透光性较高，隔热率一般达到59%已经不错。而号称隔热能达100%的产品，基本不存在。 误区二：防紫外线率不重要 对于女车主来说，夏季防晒是重要课题。强烈的紫外线对于我们的皮肤和汽车内饰来说都是天大的灾难。一般太阳膜如果能阻隔99.9%的紫外线，那么就相当于SPF1700的防晒值，比日常生活中使用的防晒化妆品高出几十倍。 误区三：颜色越深越好 很多车主都有一个误区，认为颜色越深的太阳膜隔热率越强。但如此一来，恰恰忽略了十分重要的一点——透光度。我国的《道路交通安全法》同样对前挡风玻璃和侧挡风玻璃的透光性有硬性规定，贴颜色太深的太阳膜很有可能无法通过年