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汽 车 维 护 基 本 常 识 一、检查润滑油油面 检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。检查时，车辆要停在地上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额1。0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润滑油。 二、发动机表面检查 发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏，在发动机外部可以观察到，，如有发现，应立即排除。 三、检查冷冻液液面高度。 车正常使用中，每月应该至少检查一次冷却液的液面高度，如果气候炎热，检查的次数应该多一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。 四、汽车异味的检查。 在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。五、制动液的补充和更换。 位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高（MAX）和最低（MIN）标记。如果发现制动液少了，应添加。制动液有毒性和腐蚀性，不可以与油漆想接触，同时它还有具有较强的吸湿性，能吸收周围空气中的水分，会降低制动液的效能。所以应每两年更换一次制动液。不论是添加还是更换制动液，都应使用与原来一样的制动液 。特别注意不能将不同厂家的制动液混加在一起，因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成分，混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件，特别是橡胶件，从而影响轿车的安全行驶。 六、蓄电池电解液液面高度检查 若电解液掖面过高，在大负荷工作时会引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的外壳上有液面位置标记，液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补充。七、怎样正确使用起动机。 因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。八、保持散热器和水套的清洁 保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部时，影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。冷却系内积有水垢时，影响冷却液的传热。水垢的传热能力金属的几十分之一。因此，。 九、发动机无法启动 如果发动机不能转动或转动的太慢。 1． 检查蓄电池接线柱是否接线牢固，接线柱是否清洁。 2． 检查蓄电池接线柱是否良好，。 3． 起动机工作时，如果电瓶灯渐暗或熄灭，表明蓄电池亏电。如果电瓶灯没有问题，而车还是不起动，则需要对车进行调整或维修。如果发动机能够在正常转速起动，但无法进入正常工作状态1． 检查所有插装件是否安固（例如：火花塞，点火线圈等插装件）2． 如果所有插装件正常，那么原因可能是由于反复起动造成的火花塞浸油过多。 火花塞被浸发动机的起动。 1． 如果有这种情况发生，踏下加速踏板的同时，将车钥匙放在“起动”位置，并保持这种状态5秒钟，然后再尝试车不踏加速踏板的情况下起动发动机。 2． 如果车5秒钟内无法起动发动机，过几分钟后再起动发动机。反复几次后，还是不能起动，需找专业人员对发动机进行修理。 十、发动机过热 如果发动机泠却液温度表显示发动机过热，应对车进行如下程序的处置。 1． 将车停车安全地方，打开危险警告灯。 2． 如果有冷却液或蒸汽从散热器如没有冷却液或蒸汽喷出，可在冷却风扇正常工作的情况下，保持发动机正常运转。 3． 直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动，看看有无冷却液从散热器，冷却系统转管泄露出来。如果发现以上情况，则应请维修人员检修。 十一、空调制冷不足或不制冷 1． 检查冷凝器散热片是否堵塞，若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热片的散热效果，应用水清洗或找修理人员。 2． 打开空调以后，观察发动机前的散热片风扇是否转，若不转应检查插接器是否松动，保险片是否烧坏，发现后排除。如果以上情况都正常，则应到专修厂去修理。 十二、怎样判断离合器打滑 在您行驶当中，如果发现，提速等情况，便有可能是离合器打滑。发生上述情况后，驾驶员可以根据路况将油门猛踏到底，保持几秒钟，您会发现发动机转速迅速上升，而车速却没有什么变化，即证明离合器打滑，应去检修。 电喷车的起动 1． 打开电门开关，等2秒钟后再起动发动机，目的主要是为了喷油系统的油压达到规定油压。 2． 因燃油系统是电子喷射，所以起动时没有必要加大油门。 3． 起动后观察仪表，电瓶指示灯，油压指示灯，发动机故障灯应在几秒钟后熄灭。如果其中任何一个灯亮，便证明发动机有故障，应及时排除。 油耗高的原