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AI S技术在航海中的应用概述 (大连航标处徐庆伟) 【摘要】本文在介绍AIS发展背景、构成及主要功能基础上，着重分析了在航行、避碰中的应用，并对AIS的发展状况 及前景进行了初步论述。 【关键词】船舶自动识别系统避碰应用’ Identification 船舶自动识别系统(Automatic 术，在海事VltF频段自动连续发送本船静态、动态、航次信息及安全短消息，同时也自动接收周围船舶发 出的这些信息，并与海岸基站进行信息交换的一种新型的导航系统。AIS克服了雷达导航的种种弊端，而 且免除了频繁的对话、复杂的计算，全部实现自动化，把船舶海上航行和进出港的安全保障提高到一个新 的高度。 AIS的功能及系统构成 AIS的主要功能包括，(1)船舶避碰：安装AIS的船舶能自动识别和信息交流；(2)海事管理：对 船舶航行的静态和动态信息进行连续的I监视和管理； 识别精度和信息量，延伸长江口船舶的交通管理范围。 在海事部门的电子海图信息屏幕和安装并使用船舶自动识别系统(AIS)的船舶上，可清晰、自动、 快速、直观地显示其航行船舶即时速度、航向、改变航向率、航迹、告警信息等动态信息；船名、呼号、 吨位、吃水、船长船宽、装载货物、目的港等静态信息。AIS的系统由以下几方面构成： 1．AIS信息处理器 AIS信息处理器是系统的核心部分，内部存储了本船的基本信息，包括本船识别码、船名、呼号、船 型等船舶静态信息和船舶吃水、危险货类、航线等航行相关的信息。它接收从传感器来的航行信息，处理 存储船位、航向、航速等船舶动态信息；将奉船的最新航行信息和必要的静态信息及其他信息进行编码后 送通信处理器；接收它船的信息，将本船和其他船舶的航行数据等信息送AIS显示器显示；向其他航行设 备如雷达、VDR、ECDIS等提供信息。 2．AIS通信处理器 由系统信息处理器控制，用VttFCHN87B、88B两个国家专用频道按协议通信方案自动发射和接收规定 射信息。在无法使用这两个信道的地区，AIS能自动切换到当地的专用信道。 3．AIS信息显示器 显示各种船舶数据和系统工作状态信息。从其他导航设备送来的信息也可以显示在AIS信息显示器上。 4．船片j导航设备通用接口 提供对地速度。AIS还备有VDR、ARPA、ECDIS等导航设备的标准接口。 5．vHF设备 接收机 AIS在航海中的应用 1．利用AIS系统协调船舶之间的避让行动： 2．AIS能自主和连续工作实现自动识别船舶，时刻传输船舶的动态、静态和附加信息，如包括船籍、 船位、航线、航速、航向和转向速率等给周围所有装有AIS的船舶。船舶之间实现“互见”，就意味着不 需人为介入便能够连续收到周围船舶与本船交换的重要航行数据。只要一开启AIS自动识别仪，我们就能 够“看见”周围船舶的动态和有关信息，特别是与船舶安全航行相关方面的信息。因此，正确运用AIS的 功能和信息来协调避让行动，对防止船舶碰撞，尤其是在能见度不良的水域情况下避免船舶碰撞具有重要 的辅助作用。 协助晾望，特别是在能见度不良的情况下，能够尽早地“发现”来船，驾驶员能够及时对来船的态势作出 判断，采取避让行动，确保航行安全。 险警报。但天气状况不好时，从ARPA上得到的信息也有一定的误差。而AIS在航海中的使用在某些方面 可解决或改善这些问题。如：当遇到雨雪天气时，雷达会受到干扰，AIS由于其上作原理的不同，干扰较 雷达小得多，并且只要在AIS覆盖区，目标不会由于距离的远近、大小、形状而产生信号差异，加之AIS 传输的信息量较大，因而有助于船舶在实施避让行动前，对目标的识别和对避碰局面的判断。又如，当船 舶行使于多岛礁、航道的弯头或地段等遮蔽水域时，雷达将无法观测到这些目标，而AIS在这些居问障碍 物的高度不影响无线电波传输的情况下，仍可发现日标，使得航行于遮蔽水域的船舶及早发现目标，避免 突然出现甘标使船舶一下陷入十分窘迫的局面中，进而提高在该水域中船舶航行安全。 2)识别船舶信息，对是否存在危险作出判断。AIS自动识别仪能够及时、自动识别周围的船只，并进 行跟踪搜集其动态、静态以及附加信息。因此，我们可以根据需要随时调出来船的动态信息以及船舶资料， 这些信息及资料包括静态信息：船名、呼号、IMO编码、mmsi识别码、船舶长度、宽度、吃水、船舶类型、