辊压机减速器及应用维护.pdfVIP

辊压机减速器的应用与维护 庞杭洲，王宇航，赵玉良 (中国重型机械研究院有限公司，陕西西安710032) 摘要：辊压机减速器作为辊压机系统的一个重要组成部分，对整个粉磨系统的正常运转起着至关重要的作 用。本文介绍了辊压机减速器的一些特点和使用维护中容易出现的一些问题及相应的解决办法。 关键词：辊压机减速器 PBZF系列减速器是西安重型机械研究所专为水泥行业开发设计的重载减速器，自从1990年开 始为辊压机配套以来，PBzF产品在辊压机上得到了广泛的应用。目前，该产品在通过长期以来的 生产实践已经形成了标准和系列，至今已投入生产和使用的减速器功率档有：llOKW、220KW、315KW、 450KW、500KW、560KW、630KW、710KW、800KW、900KW。 PBZF系列减速器有以下技术特点： (1)采用NGW行星传动，应用基本构件浮动均载机构实现功率均衡分汇流，提高了减速器的 承载能力。 (2)齿轮材料为高强度Cr-Ni低碳合金钢，制造工艺采用目前最先进的渗碳、淬火、磨齿工 艺，确保了齿轮的强度和寿命。 (3)对关键零部件进行FEA优化设计，使得减速器的结构更加合理、精巧。 (4)关键尺寸采用高精度机床加工，提高了减速器的寿命和可靠性。 (5)齿轮和轴承的润滑采用循环稀油润滑，保证减速器在连续工作时，各部件能得到良好的 润滑。 (6)部分配套件如轴承、密封等采用国际知名制造商提供的产品，提高了这部分易损件的可 靠性，减少了用户的维护工作量。 (7)输出轴为空心轴，与辊压机辊子轴端采用缩紧盘悬挂联接，能很好的适应辊压机辊子在 工作中不断位移的要求。 (8)减速器尺寸小，承载能力高，外形美观大方。 PBZF辊压机减速器在长期的使用过程中发挥出了优越的性能，得到了水泥行业用户的好评。 下面就辊压机减速器使用中的一些问题作以论述。 1减速器的安装和拆卸 操作者在安装前应熟知安装参数，并检查减速器输出轴轴孔及辊子轴头的安装配合尺寸，确 认符合标准后方可安装。这一点非常重要，因为减速器输出轴轴孔和辊压机辊子轴头的配合尺寸 在某些情况下可能出现超差。如果安装人员未经检查就直接安装，则在配合间隙过小的情况下， 可能出现减速器无法装上辊子轴头的情况，如果强行往上装，就可能损坏减速器。另一方面，如 果配合间隙过大，则可能出现缩紧盘虽然按额定力矩安装好了，但是减速器输出轴轴孔和辊压机 辊子轴头的配合面却无法产生要求的压强。在这种情况下，在带料工作时，减速器的空心轴和辊 子轴头的配合面可能会产生相对转动，这会严重损伤辊子轴头和减速器输出轴，并可能导致配合 面胶合，造成重大损失，应当坚决避免出现这种状况。 安装减速器前，檫净辊压机轴头和减速器出轴内孔，并进行脱脂处理，应保证减速器输出轴 内孔无油污。 减速器在往辊子轴端安装过程中，应对减速器出轴内孔和辊子轴端外圆进行找正，避免空心 轴在装入过程中与辊子轴端由于歪斜而无法装入。 在安装过程中，严禁用千斤项一端顶在减速器输入轴上另外一端顶在电机轴上加力，以免造 成减速器输入轴变形或损坏输入轴的支撑轴承。另外由于电机轴承不能承受轴向力，这样做也很 容易损坏电机轴承，导致电机无法工作。 12 减速器安装到位后，用力矩扳手逐渐拧紧缩紧盘联接螺钉。拧紧方法是按照等边三角形顺序 逐次拧紧，首次拧到额定力矩值帆的1／4，然后逐次增加1／4额定力矩值拧紧，在拧紧过程中必须 保持两个外压盘相互平行，这一点十分重要。然后再按额定力矩值重复拧紧，确保每个螺钉都达 到额定力矩^I^。 减速器输入轴与半联轴器热装，严禁打击装配。半联轴器在油里面加热后，就可以轻松装到 减速器入轴上了。 电机和减速器通过可伸缩带花键的万向接轴联接。虽然万向接轴允许一定的偏心，但是在条 件允许的情况下，应当尽量减少电机轴和减速器轴的偏心，这样有利于提高整个传动系统的传动 效率，延长万向接轴的使用寿命。用百分表检查电机轴和减速器入轴的同轴度，看是否满足装配 要求，如果不满足，可通过调整电机底座的安装螺栓来进行调整。 在需要拆开缩紧盘时，可能会碰见这种情况，缩紧盘的连接螺栓都脱开了，两个联接压盘却无 法分开。在这种情况下，可以现场制作三个斜锲，通过将斜锲打入两个缩紧压盘将其从锥面上分开。