大广高速十一标施工组织设计.doc

十一标总体施工组织设计 第一章 编制依据 （4）、我公司在高速公路级公路施工中取得的科技成果、积累的先进施工经验及拥有的检、试验仪器和机械设备。 （2）、严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。 （3）、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。 （4）、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 （5）、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 （6）、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。 （7）、对标书中的预期目标和行动纲领，做到言必行、行必果。 三、编制范围 大庆至广州高速公路湖北黄石至通山K243+00-K256+200段一期土建工内所有施工内容。 第二章 工程概述 一、工程概况 1、线路的起讫点、走向及工程规模 大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段第11合同段，起点位于黄石市阳新县龙港镇与咸宁市通山县燕夏乡交界的新屋垄村（通山境内），终点位于通山县洪港镇孙家挡村。起点桩号K243+000，终点桩号K256+200，途经燕夏乡卢田、柯家、下垅、界子垅，跨燕夏河，洪港镇王家、后背靠、港畔、官家垅、陈福垅、栗子坳等自然村，全长13.2km。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双向四车道，主线平曲线最小半径900米，最大纵坡3.5%。行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。 2、沿线材料、水、电情况。 沿线材料、水、电分布情况详见下表： 沿线材料、水、电情况一览表 序 号 材料名称 分 布 情 况 1 路基填土方 线内调配，不够部分从燕夏服务区取土 2 路基填石方 线内调配 3 中粗砂 燕夏水库、龙港河河砂，砂店村山砂及附近河流砂场。 4 预制梁用砂（C50) 大冶码头砂场，运距100Km，供应量充足。 5 块、片石 K246+800处线路内开采，不足部分从当地采购，供应量充足。 6 碎石 标段附近有通山建通、大广碎石厂，另有十三标碎石厂（在建）。 7 水泥 全国知名产品，黄石华新水泥，运距120公里。 8 钢材 武钢产品，运距离180公里。 9 水 地表水丰富，河流有燕夏河、茅田河，生产生活用水充足。 10 电 10000伏电网较密集、接入点近。 2、沿线交通、通讯及生活、服务设施情况 （1）、交通：从106国道阳新县龙港镇老屋村向通山县燕夏乡的乡级公路经过本标段起点K243+000处，106国道枫树坪村接燕夏乡的乡级公路经过线路K246+900处。106国道洪港段与栗子坳大桥相交，从106国道至砂店乡的公路与本线路K254+800-K256+200段平行。施工区或内均为乡村硬化道路，宽度2.5米，不能利用，需沿线修筑施工便道保证交通畅通。 （2）、通讯及生活服务设施：业主已对参与建设的各单位统一了通讯网络，通讯发达。购置生活用品可以到洪港镇、燕夏乡购买，两镇均有医务机构。 二、主要技术标准及工程数量 1、主要技术标准 主要技术指标表 序号 项目 规范值 采用值 1 公路等级 高速公路 高速公路 2 整体路基宽度 26m 26m 3 分离路基宽度 2×13m 2×13m 4 设计速度 100Km/h 100Km/h 5 路拱横坡 行车道及硬路肩2%，土路肩4% 车道硬路肩2%，土路肩4% 6 平曲线一般最小半径（m） 700m 800m 7 最大纵坡 4% 3.7% 8 凸形竖曲线最小半径（m） 一般10000，极限6500 10000 9 凹形竖曲线最小半径（m） 一般4500，极限3000 6000 10 最短坡长（m） 250 440 11 荷载标准 公路—Ⅰ级 公路—Ⅰ级 12 设计洪水频率 特大桥1/300，其他桥梁和路基1/100 特大桥1/300，其他桥梁和路基1/100 2、工程数量 本合同段主要包括主线路基13.2Km ，互通1处（洪港互通）。含路基土石方工程、桥涵工程、排水防护及环境保护工程等。路基宽度26米，双向四车道。其中路基挖土方1098853m3，路基挖石方1668016 m3，路基填土1003145 m3，路基填石方1050931 m3。 本标段共有空心板桥2座，T型梁桥6座，现浇箱梁桥1座，小桥1座，盖板涵22道，圆管涵7道，拱涵4座，通道19道，服务区1处，收费站1处。 主要工程数量表 序号 工 程 项 目 单位 数 量 备 注