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螺杆空压机回油管路堵塞解决方法 字体大小：大 - 中 - 小kstygsl 发表于 10-12-24 09:33 阅读(534) 评论(0) 分类： 螺杆空压机回油管路堵塞解决方法　　当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。　　解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。　　五、回油单向阀损坏　　若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。　　解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。　　六、回油管安装不当　　在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。　　解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。　　七、最小压力阀故障　　若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。　　解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。　　八、使用了不合格的机油　　现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。　　解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。本文系陕西维尔泰克空压机整理，想了解更多空压机资料请搜索陕西维尔泰克压缩机！　　以上几种导致机器跑油的故障是比较常见的，下面结合我工作中遇到的实际案例和大家进行深入探讨，希望能对大家有所帮助。 2011年03月29日 09:36 点击数：681 核心提示：1、螺杆式空气压缩机主机卡死，造成机组跳机·螺杆式空气压缩机主机机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死.... 　　1、螺杆式空气压缩机主机卡死，造成机组跳机 　　·螺杆式空气压缩机主机机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死; 　　·螺杆式空气压缩机主机主机的轴承长时间使用，需要更换; 　　·螺杆式空气压缩机主机皮带或者对轮的安装不正确。 　　2 、螺杆式空气压缩机主机风扇电机过载 　　风扇变形; 　　·螺杆式空气压缩机主机风扇电机故障; 　　·风扇电机热继电器故障(老化)，需重新调整或更换新件; 　　·接线松动; 　　·冷却器堵塞; 　　·排风阻力大。 　　3 、螺杆式空气压缩机启动时电流大或跳闸 　　? 用户空气开关问题; 　　? 螺杆式空气压缩机主机输入电压太低; 　　? 螺杆式空气压缩机（）星三角转换间隔时间太短(应为 10—12秒); 　　? 螺杆式空气压缩机进气阀故障(开启度太大或卡死 ); 　　? 螺杆式空气压缩机接线松动，检查有无发热的痕迹; 　　? 螺杆式空气压缩机主机主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查); 　　? 螺杆式空气压缩机主机主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且再次开机测量启动电流。 　　4 、螺杆式空压机无法启动 　　? 螺杆式空压机熔断丝坏; 　　? 螺杆式空压机温度开关坏; 　　? 螺杆式空压机检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转; 　　? 螺杆式空压机主电机热继电器动作，需复位; 　　? 螺杆式空压机风扇电机热继电器动作，需复位; 　　? 螺杆式空压机变压器坏; 　　? 螺杆式空压机故障未消除(PLC 控制机组); 　　? 螺杆式空压机PLC 控制器故障。 　　5 、 螺杆式空压机电流大 　　? 螺杆式空压机电压太低; 　　? 螺杆式空压机接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹; 　　? 螺杆式空压机机组压力超过额定压力; 　　? 螺杆式空压机油分离芯堵塞，需更换; 　　? 螺杆式空压机接触器故