浅谈路基桥梁过渡段施工要点.pdfVIP

建筑与发展 工程实录 ·656· Jian Zhu Yu Fa Zhan gong cheng shi lu 对半刚性基层沥青路面裂缝影响和防治措施 卢建宇 北镇市公路管理段 辽宁锦州 121300 【摘 要】 在各种路面当中，半刚性基层沥青路面具有强度高、整体性好和抗弯拉强度强等优点，是沥青混凝土路面常用的基层类型之一。但是这种路面结构最大的不足就是在使用期间会产生裂缝。本文对沥青路面裂缝的产生和防治措 施进行了阐述，供大家参考。 【关键词】 半刚性基层 沥青路面裂缝 成因 防治措施 一、前言 间在 3 小时以上的 32.5 级的普通硅酸盐水泥是比较好的选择。在施工过程中要严格按照设计标准的要求进行水 在我国的公路中，大部分都使用半刚性基层，作为公路沥青路面的基层。半刚性基层具有很多的优点，比如 泥量的使用。过多和过少都会造成开裂的形成，使用的水泥量过少会造成强度降低，使用的水泥量过多，其强度 强度高、稳定性好，使用年限长，承载能力强等到。但是，半刚性基层也存在的一定的弊端，就是收缩系数大， 会增加，但收缩性也会随之增加，路面也就越容易开裂。 抗变形能力低。在自身的干缩、温缩及车辆荷载的反复作用下会产生裂缝，并将裂缝反射到沥青面层，形成沥青 2、施工方面 路面的裂缝产生。解决路面裂缝问题对于公路的质量和行车安全具有重要意义。 （一 ) 路基的施工不当会产生横向和纵向裂纹，路基在施工过程中需采用分层回填，回填一层压实一层，压 二、半刚性基层沥青路面裂缝的分类 实度要符合设计的要求。同一层尽量选择一样的回填料，提高其本身的粘结性，最好选择砂性土进行回填施工。 1、疲劳裂缝 （二 ) 不合适的加热温度和时间会使沥青混料出现老化现象，在施工过程中根据碾压设备的能力适当增加路 疲劳裂缝主要是由于行车荷载引起的。在重复荷载作用下，结构层底部产生拉应力，当拉应力大于材料的疲 面的碾压次数，确保沥青混合料的压实度能达到相关规定的要求。 劳抗拉强度时，结构层就会开裂并逐渐扩展。疲劳开裂的早期现象是路面在纵横向出现间断的裂缝，之后，路面 （三 ) 在沥青铺设过程中要尽量确保施工的连续性，对于不能连续施工的路面在每层中间喷洒粘层油来保证 出现龟裂并伴有更多的变形。这种现象目前主要存在于中低级道路中。疲劳开裂一般由多种原因引起，比如重复 路面间的粘结强度。 的疲劳荷载作用，路面结构设计不合理或厚度不足，排水不畅，施工质量不合格等都会造成疲劳开裂的产生。如 （四 ) 施工时要严格控制摊铺机的摊铺质量，在一定程度上减少沥青混合料的纵、横向裂缝。沥青面层较窄 果路面在开放交通后几年之内就出现开裂情况，则大的可能就是因为路面经受重复荷载的疲劳状态或是运输超载 时施工宜采用全路幅一次摊铺，如面层较宽分幅摊铺时，应使用新旧一致，型号一