4580吨停车示意图(威百停).docVIP

威百4580吨停车示意图 操纵说明 威舍——品甸： 1、区间里程8.0公里，定额时分11分，起车2分，停车2分，通过平均速度43.6km/h。 2、威舍站分相前为2‰小上坡，分相后为最大12.8‰的长大下坡道。威舍站侧线道岔限速30km/h，开车后分相前速度控制在28km/h回手轮,45km/h减压50kpa进行列车管贯通试验，排完风35km/h缓解，投入动力制动。运行至距预告发码箱前400m减压60kpa,进站前200m速度35km/h缓解列车，过岔速度28km/h，过岔后退掉动力制动，准备停车。 3、品甸站内停车时参考数据：28hm/h过岔，29hm/h进行调速制动，对标120m。参考下闸时机29hm/h*10+120+40=450m。 4、速度对应距离追加参考数据：24hm/h200m、21hm/h170m、18hm/h150m；一次追加减压量20kap。 操纵说明 品甸——清水河西： 1、区间里程8.9公里，定额时分11分，起车2分，停车2分，通过平均速度53.4km/h。 2、品甸出站后为持续12‰下坡道。品甸起车速度控制在22km/h回手轮,速度45km/h投入动力制动，动力制动电流控制在200A左右，速度涨至65km/h时减压调速，预告前2000m速度50km/h缓解。运行至距预告发码箱前400m减压60kpa,进站前400m速度40km/h缓解列车，过岔速度35km/h，准备停车。 3、路外伤亡多发地段，行人较多，运行中加强鸣笛注意瞭望，防止路外伤亡发生。 4、清水河西站内停车时参考数据：35hm/h过岔，35hm/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机35hm/h*10+120+50=520m。 5、速度对应距离追加参考数据：24hm/h200m、21hm/h170m、18hm/h150m；一次追加减压量20kap。 操纵说明 清水河西——清水河东： 1、区间里程10.4公里，定额时分11分，起车2分，停车2分，通过平均速度56.7km/h。 2、清水河西出站后为3‰的起伏坡道，之后是5.6‰的连续上坡道。清水河西起车后将速度控制在60km/h左右，过分相注意早断晚合，回电流时力求平缓防止列车冲动，过完分相及时加载牵引电流， 距进站信号机500米50公里回完手柄，惰力运行进站准备停车。 3、K469km/h看守点执行机工联控。 4、清水河东站内停车时参考数据：39hm/h过岔，33hm/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机33hm/h*10+120+10=460m。 5、速度对应距离追加参考数据：24hm/h200m、21hm/h170m、18hm/h150m；一次追加减压量20kap。 操纵说明 清水河东——兴义： 1、区间里程9.5公里，定额时分12分，起车3分，停车2分，通过平均速度47.5km/h。 2、区间为最大5.9‰的持续上坡道。出站后控制在50km/h左右运行，兴义站1、2、3道停车时进站信号机前600m左右回手轮惰力进站停车，4、5道停车时侧线限速30km/h，注意控制列车过岔速度。 3、清水河东站内停车时参考数据：38hm/h过岔，32hm/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机32hm/h*10+120-20=420。 4、速度对应距离追加参考数据：24hm/h200m、21hm/h170m、18hm/h150m；一次追加减压量20kap。 操纵说明 兴义——郑屯： 1、区间里程10.0公里，定额时分11分，起车5分，停车2分，通过平均速度54.5km/h。 2、区间为最大6‰的持续上坡道，郑屯站进站前为5.8‰的下坡道。兴义站起车时，将小闸全制位大闸缓解位同时查询列尾风压，当确认列车尾部风压同步上升后即可起动列车，司机密切注视牵引电机电流变化情况，防止轮对空转保证起动一次完成，,过岔电枢电流控制不超600A，过岔后把电枢电流加至800 A，速度达50km/h左右时保速运行。预告信号机前回手轮，进站信号机前800m左右减压60kpa调速，进站前200m左右25km/h缓解列车进站停车。 3、区间内有三个平交道口，其中K451道口、K449看守点执行机工联控。加强线路瞭望多鸣笛，防止路外相撞事故发生。 4、郑屯站内停车时参考数据：30hm/h过岔，33hm/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机33hm/h*10+120+30=480。 5、速度对应距离追加参考数据：24hm/h200m、21hm/h170m、18hm/h150m；一次追加减压量20kap。 操纵说明 郑屯——龙广： 1、区间里程10.5公里，定额时分10分，起车3分，停车2分，通过平均速度63km/h。 2、出站为小上坡，然后是最大13‰最小6‰的连续下坡道。郑屯站起车尽