C76B、C型运煤专用敞车.pptVIP

C76型运煤专用敞车 汇报提纲 1 简要介绍 三种C76型敞车 三维图片 2 运用情况介绍 在C76型敞车的运用过程中，车辆检修和管理部门根据运用、列检和段修的情况，陆续反馈了一些问题，诸如：轴承温升、闸瓦不易更换、列检作业空间较小等。针对这些问题，我们在C76型敞车图纸统一的过程中给予了充分考虑。 运用问题的处理情况 轴承温升超过标准：通过与TIMKEN 公司的沟通，目前正在不断协商解决。 闸瓦更换困难：为便于更换闸瓦，在闸调器上增加一个方便调整的配件。 端柱裂纹 ：现已对该部位进行局部补强 。 上心盘与中梁焊缝局部裂纹：现已将此处开坡口补焊，以增强该处连接。 LC轴箱剪切橡胶垫裂损：用现有备品或采用钢质加高钢质承载鞍进行更换。同时，我们与四方所合作研制一种新型的橡胶垫，目前正在试验中。 制动梁闸瓦托滑块部位磨耗严重：国产化设计制造了制动梁闸瓦托。同时设计了一种高分子合成材料的滑槽磨耗板，以减小滑块磨耗。 制动缸压力表连接困难 ： 提供专用工具。 3.统图方案介绍 C76型敞车总图 2E中支撑低动力作用转向架 2E中支撑低动力作用转向架结构 该转向架为三大件式铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构；设有变摩擦减振装置；采用两级刚度弹簧，减振簧高于枕簧，从而提高使用寿命；一系悬挂系统采用“八”字形橡胶垫；采用双作用弹性旁承。 弹性中交叉支撑机构增加了转向架的抗菱刚度，提高转向架的临界速度。八字形橡胶垫实现轮对的弹性定位。 4.性能简介 25t轴重中交叉支撑转向架主要技术参数 轨距 1435mm 轴重 25t 通过最小曲线半径 145m 轮径 840mm 固定轴距 1830mm 轴颈中心距 1981mm 增大检修空间前后对比 增大检修空间后的车辆 增大检修空间后的车辆 5 小结 统一后的C76型敞车，在保证车辆性能的基础上，结构更加合理，功能更加完善，强度裕量更加充足，从而使安全得以保障。在大秦铁路煤炭运量增加的情况下，该车必将发挥其重载优势。 END感谢各位领导和专家 * * 简要介绍 运用情况介绍 统图方案介绍 性能简介 小结 根据1998年铁道部《25t轴重货车及配套技术协调会》精神，我公司和株洲车辆厂于1998年研制并生产了200辆C76型敞车，其中C76A型100辆、 C76B型80辆、C76C型20辆。 C76型敞车自2001年投入运用考验至今，已有一年左右时间，运行约15万公里，运用情况良好。同时，该车在运用中也反映出来了一些问题。通过这些问题的解决，也使该种车型更加成熟和完善。 C76A型敞车 C76B型敞车 C76C型敞车 C76B\C型敞车 C76A型敞车 该方案是在三种C76型敞车的基础上，在不降低车辆性能的前提下，根据1年来的运用情况，通过将改进的结果反映到车辆上，最终确定的一种C76型敞车。 车体：在C76B或C76C型敞车基础上，加以完善和优化。 转向架：采用2E中支撑低动力作用转向架。 材质：采用了屈服强度为400-450MPa的高强度钢材。 与原型车的比较： 1）增大了浴盆与车轮间的空间，以方便检修作业。 2）采用加强型的端柱型式。 3）优化心盘结点的焊接形式。 4）车体内长加长140，以满足容积需要。 5）采用新型高强度钢材，以增加强度储备。 轴重：25t 自重：23t 载重：76t 容积：82m3 车辆长度：12000mm 内长：10540mm 车辆定距：8200mm 地板面高：1053mm 商业运营速度：100km/h 浴盆部分效果图 * *