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TJ165型架桥机架设2201梁（双线） 施工工艺 TJ165型架桥机简介 TJ165型架桥机主机额定起重量165吨，总质量255吨（武汉中铁工程机械厂），工作状态外型尺寸64m×4.8m×7.36m，正常架设梁片的最小曲线半径600m，拨线架梁最小曲线半径300m，通过最小曲线半径180m，自行速度最大12Km/h，自行最大爬坡度16‰，机臂前端摆头量（左右）2000mm，梁片最大横移量1150mm，自行状态时重心高度2.4m，工作海拔高度≤2000m。 架桥机工作参数 序号 项目 参数 1 额定起重量 165吨 2 总质量 255吨 3 工作状态外型尺寸 64m×4.8m×7.36m 4 正常架设梁片的最小曲线半径 600m 5 拨线架梁最小曲线半径 300m 6 通过最小曲线半径 180m 7 自行速度最大 12Km/h 8 自行最大爬坡度 16‰ 9 机臂前端摆头量（左右） 2000mm 10 梁片最大横移量 1150mm 11 自行状态时重心高度 2.4m 12 工作海拔高度 ≤2000m 机动平板车额定载重量165吨，整机重量85吨，最大轮廓尺寸30m×3.5m×2m，单机通过最小曲线半径180m，自行速度12Km/h，载重最大爬坡度16‰，工作海拔高度≤2000m。 机动平板车工作参数 序号 项目 参数 1 额定载重量 165吨 2 整机重量 85吨 3 最大轮廓尺寸 30m×3.5m×2m 4 单机通过最小曲线半径 180m 5 自行速度 12Km/h 6 载重最大爬坡度 16‰ 7 工作海拔高度 ≤2000m 倒装龙门吊额定起重量85吨，单台总质量13.2吨，起升速度柴油机1.2m/min（电动机0.92m/min），工作海拔高度≤2000m。 倒装龙门吊工作参数 序号 项目 参数 1 额定起重量 85吨 2 单台总质量 13.2吨 3 起升速度柴油机 1.2m/min 4 电动机 0.92m/min） 5 工作海拔高度 2000m 柴油机功率42KW（电动机功率15KW），内部净空4100mm×5250mm。 动力工作参数 序号 项目 参数 1 柴油机功率 42KW 2 电动机功率 15KW 3 内部净空 4100mm×5250mm 2201梁简介 2201梁结构类型为有碴轨道后帐法预应力混凝土T形梁，单线由两片梁组成，双线由4片梁组成，适用于旅客列车设计行车速度200Km/h，货物列车设计速度小于或等于120Km/h，客货共线单线及双线铁路，最小曲线半径2800m，双线线间距4.4m。当线间距大于4.4m小于5.1m时，调整中梁间湿接缝宽度。既有线增建第二线时，最小线间距为4.5m（既有梁顶宽3.9m）。 工艺流程及安全注意事项 架梁工艺流程为：组装架桥机→一号车对位→伸大臂、立零号柱→立龙门架并倒装桥梁→二号车运梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→横移、落梁、墩台移梁→就位 组装架桥机 架桥机的长途运输是在解体状态下进行的，挂运至施工工地后，应组装成架梁状态，架桥机组装次序为： ①启动发动机向全车供电； ②安装二号柱的摆头油缸； ③安装二号柱活动节； ④升起及回缩机臂； ⑤安装零号柱，组装完毕试机； 架桥机运行 架桥机由停放地点至架桥工地，可根据具体情况编组运行，一般采取一号车在前，二号车居中，机车再推送梁车，桥面轨节车和龙门架车在后跟踪运行的方式发送，一、二号车也可联挂运行。 一号车对位、伸大臂、立零号柱 架桥机一号车准确地停在架梁位置上，大臂伸出，抵达桥墩后立好零号柱，使大臂处在一端支零号柱，一端支于一号柱地完全简支状态，即可开始架梁。 立龙门架并倒装架梁 机车推送桥梁、桥面轨节及龙门架车到达工地后，在距桥头约200m远的合适地点，组立龙门架，将平板车上的桥梁吊起，落放到二号车上，进行倒装梁作业。 二号车运送桥梁与一号对位 桥梁拖拉、捆梁、吊梁 架桥机桥梁拖拉作业和捆梁、吊梁等作业交叉进行，主要包括以下过程，顶起桥梁前端，并落实到一号车的前一辆拖梁小车上，在跨装状态下拖梁前进，待进到一定位置后，再顶起桥梁后端，并落实到一号车的后一辆拖梁小车上，继续前进，32m梁为一号吊梁小车捆梁、吊梁，全梁在半支半吊状态下前进，待桥梁后端前进到位后，再顶起后端，落实到拖梁小车上再继续前进，桥梁前端进到一号吊梁小车位置时，捆梁、吊梁在半支半吊状态下前进，待桥梁后端进到二号吊梁小车位置时再捆梁，吊起后端，在悬吊状态下前进对位。 走梁、落梁、横移、滑梁、就位 此节为架设桥梁过程中，最重要的一项环节，在施工过程中需要认真严格执行并予以实施，架桥机在左线架设双线梁的架梁顺序为：右线边梁、右线中梁、左线边梁、左线中梁。 桥面工作及横隔板 整孔桥梁就位后，应施工的桥面